十二月十三日晚間在台北市舉行，自西門町至華納威秀
可惡！隔天一早要去桶後..............
1. 競賽三大守則
- 安全第一，盡力遵守交通規則
- 避免與其他用路人發生衝突
- 車友有難要盡量互相幫忙
2. 競賽方式
- 當天晚上 10:00pm 開始報名, 10:55pm 截止，11:00pm 比賽準時開始。
- 報名時會取得登錄卡與車號，抵達關卡時將登錄卡交給關主蓋章，同時讓關主登記你的車號。
- 兩個關卡缺一不可，順序隨便。第一個抵達終點工作人員前面完成簽到的獲勝。記得要排隊喔！
- 競賽時間至清晨12:30am截止，時間算是相當充裕，不幸超過時間就失格啦~
文轉自貝哥哥指南討論區
野貓單車賽(Alleycat Races，簡稱野貓賽)泛指都市進行的非正式單車賽，形同都市裡面生存能力超強，行動超敏捷的野貓，是一種集瘋狂、不守規矩、隨性與運動員精神之大成的冒險。
歷史
最早的野貓賽可以追溯到八零年代末的加拿大多倫多，一連五年，多倫多的信差們選在萬聖節(10/31)至隔年情人節(2/14)冬天舉辦。透過世界信差大賽(Cycle Messenger World Championships)，這個地下運動也和單車臨界一樣傳開，並且按地裡在世界各大城市舉辦。
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競賽方式
出發！(Props Mike Downey)
野貓賽大部分由都市信差發起，競賽內容相當彈性，有時候休閒有時激烈。獎品有時候會頒給最後一名，頭銜為”死最後一名”（Dead Fucking Last, DFL）。
幾種常見的競賽方式包括關卡(Checkpoints）、任務式關卡（Task Checkpoints）、預告關卡（Checkpoint Up Front），以及集點（Point Collection）
1. 關卡 - 出發前僅提供第一個關卡的地點，抵達之後才會告知第二個關卡的地點。這種比賽方式相當類似信差們每天寄包裹的工作模式，可以考驗每個參賽者對於都市路線的熟悉度。
2. 任務式關卡 - 大致類似關卡模式，差別是抵達關卡之後參賽者得按照指示進行考驗，內容可以是體能上的扛腳踏車上下樓梯、定竿（track stand）等，或者是和信差工作內容有關的問答題。任務沒達成可能會被扣分或者滯留一段時間。
3. 預告關卡 - 所有的關卡地點會在開賽之前幾分鐘內頒佈，路線可以任由參賽者自己安排。
4. 集點 - 利用集點計分的方式，抵達特定關卡可以加分。參賽者不一定要通過所有的關卡。
野貓賽海報以及競賽內容說明 (Props Alleycat Scrumble)
所有參賽者單車後輪的輪幅會夾一張輪幅車卡(Spoke Card)，同時上面寫著號碼。參賽過後車卡可以留著當作紀念品，也就是說看車子就知道這個人參加過多少次野貓賽，當過幾次野貓。
野貓賽的車卡(Props Mike Downey)
次文化
雖然野貓賽算是地下活動，不過在單車世界裡倒是相當普遍。幾個比較有名的賽事包括紐約7/4國慶野貓賽，紐約4/20反毒野貓賽，以及多倫多、舊金山、墨西哥、柏林與紐約3/22同時舉辦的對抗全球暖化野貓賽。其中每年二月第一個週末於明尼亞波利市(Minneapolis, Minnesota)舉辦的昏迷盃(Stupor Bowl，和超級杯Super Bowl諧音)，平均最高溫攝氏負19度氣候下舉辦的賽事，或者紐約市以固定齒輪車為主的MonsterTrack，更是吸引了各地的野貓前來朝聖。
自野貓賽延伸而來的流行文化也是四處可見，從固定齒輪車的裝飾（輪幅車卡）、DIY自己動手搞單車等，簡單的說時下固定齒輪車的風靡和這場比賽的關係相當深遠。
爭議
雖然說在都市裡騎單車完全合法，不過由於競賽過程參賽者往往會使出一些神祕的騎法，包括逆向、人行道、以及附身魚（一手抓路過的汽車搭順風車）等。同時由於都市路況通常不會太理想，在車陣裡鑽常常會被車撞到受傷，因此像是倫敦等城市市政府會要求野貓賽申請許可。當然和城市裡面開改裝車飆車比起來，野貓賽顯得和平又和樂許多。
最後叮嚀一下，野貓賽又酷又刺激，許多人一定是躍躍欲試，不過競賽規則務必制定一些競賽安全守則，例如一定要戴安全帽、不可以闖紅燈等等。
