8/22(六)06:30車店-雙溪來回
8/23(日)06:30車店-五分山-瑞芳-返
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8/29(六)06:30車店-小格頭-石碇-華梵-坪林-返
8/30(日)06:30車店-汐碇-五指山TT-士林捷運返
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9/5(六)06:30車店-雙溪-九份-返
9/6(日)06:30車店-福隆來回
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個人積分：368分
文章編號：9484116
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文章編號：9522139
今日的訓練強度不高，連爬坡都不會很喘，聽前輩說冬季的訓練強度大概都是這樣，不過中間還是有間歇性的衝刺，在羅馬公路上因為前面集團騎的太high，在一個有土且潮濕的出彎點上，我後方的車友雷出去了，幸好人只有擦傷。快到新竹關西的下坡又出現高速輪車，我因為太菜只能躲在裡面躲風，當時速度應該是45以上。回程走台三線，一樣也是高速輪車，一路跟到過大溪之後的一個長坡，前方強度不斷拉高，最後終於跟不上了
，後來到了三峽便一路20幾慢慢龜回新店囉。
個人積分：0分
文章編號：9525332
spanner wrote:
今天去了羅馬公路，以...(恕刪)
聽孝任 這樣詳細的分析
讓我了解練車的特性 也了解該怎麼準備
就是 好酒沉甕底
和大團練的安排很類似
前段熱身
後段鳴槍 自由發揮
再來個 Happy ending
這樣的安排 相當的不錯啊
回想起陽金P字道的第一名 在上風櫃嘴前的爬坡 從我旁邊經過 後面跟一部9人座箱型車
我看他爬坡的騎法 實在太猛 太驚人了
上次去 卡普荷包蛋團
我繞道 暴走華梵 就在測試 這種爬坡 拉高強度的騎法
慢慢熟悉這樣的感覺
發現以前騎法太保守了
下次再和 孝任去練習啦
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