有試乘試駕過實車,質感真的不錯不過大多數的台灣人只吃雙B跟神車那套200萬去買他們的入門車,買這個選到全配還有找還是前總統座車可惜本仙島法規,那顆200P的引擊進不來不過渦輪引擎要解封印應該不難...曲高和寡也是難免,要CP值去買國產車就好.最近國產L牌廣告打很大那台,水箱罩跟葉子版的線條跟這台有點......應該是之前買回去研究的成果.
veyron wrote:有試乘試駕過實車,質感真的不錯不過大多數的台灣人只吃雙B跟神車那套200萬去買他們的入門車,買這個選到全配還有找還是前總統座車可惜本仙島法規,那顆200P的引擊進不來 前總統座駕,是DS5 Hybrid 4那台柴電。寶嘉手上有一台,之前聽到的說法,據說還沒賣掉這套系統,才是真的Performance
寶嘉開的價真的太高了,不是車不好尤其現在 Peugeot 3008GT 那台開價 169.8 算相對合理一些,訂的人就較多了DS 5 除了外觀以外,配備跟自己 3008 GT 都不能比了,連內裝也是,何況是配備,那要賣誰 ?
pojocheng wrote:我不懂 為何01所...(恕刪) 01的傳統就是這樣只要有打到燈有亮就好,美感不重要細節不重要,10篇試車有8篇常常可以在內裝看到指紋、污漬、雨點,真好奇為什麼能全部忽略,擦一下再拍對照片水準有交代一些好像很難。
要走豪車路線卻連獨立懸吊都捨不得用,根本就是平價車------------------------------------------------------小人錯了,半拖曳臂式也算是獨立懸吊(根據維基百科),難怪大家如此讚揚法式底盤半拖曳臂是獨立懸吊 半拖曳臂是獨立懸吊 半拖曳臂是獨立懸吊