原廠RS225 拉馬力(Dyno) 紀錄~! 哈! 果然是225匹~! (笑)


今天去跑Dyno馬力機測試馬力了, 問我為什麼...? 恩....



 


一方面是了解一下跑了7萬公里的原廠RS225是否功力有所退減, 二方面是為了未來的R26.R升級計畫做準備....


 


R26.R ? 跟馬力啥關係?


 


因為R26.R 光是輕量化就減了100多公斤, 我這車還要日常上下班載老婆兒子的, 總不能讓我把車都拆光光吧!? 減不了重量, 至少馬力上補一點回來, 這樣馬力重量比就差不多囉~~~!!


 


Hp/Weight ratio


 


R26.R          = 230hp/1230kg


 


My RS225  = 225hp/1355kg


 


所以如果用stage1調整到250~260hp, 馬力重量比就差不多啦~!


 


 


好啦!


 


 


來看看精采報告吧!


 



 


兩次馬力測試, 均差不多



 



 


 


最終報告出爐!



 



 


Max Torque = 319.56 NM @ 3500rpm


 


Max Horsepower = 227.37 HP @ 5500rpm


 


扭力曲線屬於平整高原型, 非常適合日常駕駛以及山路! 讚!


 


而且2500rpm之後就一值在扭力峰值附近, 所以turbolag並不明顯!


 


很慶幸在使用5年跑7萬公里之後, 引擎依舊能夠完整發揮出當初原廠為它設計的輸出效能, 可見雷諾的引擎功力的確非常可靠!


 


 


當然啦! 這裡面有三個"加分"因素:


 


1. 目前使用高流量濾芯 (應該有幫助到中後段扭力)


 


2. 有換Milltek排氣管 (應該有幫助到尾段馬力, 當初裝這個只是為了音效, 因為我不跑高速所以也不求這部分的性能)


 


3. 還有就是今天寒流來襲, 只有9度~~!! 冷空氣對turbo車特別有幫助! 哈!


 


 


 


不過一般Dyno測試都會輸原廠數據一些, 今天這個數字已經讓我很滿意!


 


 


這真是顆好引擎啊! Renault Sport 讚一個!!



馬力測試Youtube影音請見部落格
henrylai21 wrote:
今天去跑Dyno馬力...(恕刪)


呵呵 好熟悉的五股鐵皮屋。 那些小黑護衛隊還是依然有精神。
五股tti?
henrylai21 wrote:

欠你10 wrote:
五股tti?...(恕刪)


測試報告上已經記載囉~! 是低!
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
五年快轉後,225匹馬還健在,真是保養有方!

去了部落格,聽聽milltek rs225上高轉的音效

test1不知是用幾檔測的呢?
拉轉拉到斷油。
斷油時,也看到小喘排黑煙,原來不是我家的rs225有毛病


小綠西 wrote:
五年快轉後,225匹馬還健在,真是保養有方!

去了部落格,聽聽milltek rs225上高轉的音效

test1不知是用幾檔測的呢?
拉轉拉到斷油。
斷油時,也看到小喘排黑煙,原來不是我家的rs225有毛病




其實也沒怎麼特別保養, 時間到了就換機油而已...

大概我不跟人玩高速, 山路也很少拉紅線, 就只享受RS225最舒服的中段扭力吧? 所以轉歸轉, 引擎還是輕鬆應對!

技師說是五檔測的, 我想想五檔紅線已經是這個車的極速了(表速245左右的樣子), 難怪馬力機尖叫成這樣...

說實在, 去測之前看過很多youtube上的dyno暴引擎影片, 心理還有點怕怕的, 一直在阿彌陀佛~~


至於斷油黑煙應該是正常的, 燃燒不完全嘛!
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

henrylai21 wrote:
其實也沒怎麼特別保養...(恕刪)

下午還在八德轉延吉遇到你說~~~

Nice ride!

RS6 wrote:
下午還在八德轉延吉遇...(恕刪)


你這樣說我有印象... 幸會!

(車太好認...想否認也不行....)

(所以這車都沒辦法直接開進薇閣....)
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
Renault SPORT果然出色
很漂亮的曲線
渦輪車改進排氣效果明顯
低溫也很有幫助

請問你的車重是官方數據嗎?還是有實測過?

inconceivability wrote:
Renault SPORT果然出色
很漂亮的曲線
渦輪車改進排氣效果明顯
低溫也很有幫助

請問你的車重是官方數據嗎?還是有實測過?



這個曲線的確很漂亮, 簡直就跟原廠銷售目錄畫出來的一模一樣

渦輪車的確不改晶片光是把氣流弄順一點就可以改善吞吐順暢度, 晶片主要還是增壓值提升所帶來的扭力上揚多4~5kgm, 這也是我期待的部分(跑山路還是需要中段扭力)


車重是官方的, 自己沒去量過, 上週去監理所驗車本以為他們會給我測試報告, 結果很小氣地說沒有...
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