今天去新竹CITROEN 看了C4 3門手排,現在正好有69.8萬的優惠價,內心小鹿亂撞,但是我有問題,

1. 動力只有1.6 但常跑台北-新竹 動力真的夠用嗎? 現在小弟開Xantia 2.0都嫌沒力了
萬一開1.6 會不會沒力到想哭 雖然開的是手排....

2. 嫌1.6要拉1.3噸的車會沒力,如果把鋼圈換成鋁圈,車重大概可以減多少?

3. 音響實在太陽春,可以換能外接mp3 player的音響嗎?會影響方向盤的音響快播鍵嗎?

4. C4 3門手排有天窗版嗎? 可以加裝嗎?

5. 現在買的是06年的車,還有砍價的空間嗎? 雖然他已經是特價, 在台北還是新竹買有差嗎? 有需要趕在過年前買嗎?

6. 永業今年有打算進C4其他動力的引擎嗎?例如柴油引擎? 有需要等嗎?

7. C4用現金買比較好 還是用車貸買比較好? 那一種比較有利?

8. 業代說改晶片可以增加馬力,改晶片要多少錢? 油耗會增加多少? 有需要改嗎?
文章關鍵字
1.試開看看就知道了

2.換鋁圈的效益不是這樣算的,輪上每減輕一公斤,相當於車重減輕20公斤左右的效益...四輪換鋁圈我想大概減個6~8公斤囉...

3.除非是原廠mp3音響,不然是不行的...

4.進口車都是進來什麼規格就是什麼規格,要加裝天窗代表自己挖洞裝,你要嗎?

5.特價是公司訂的價,業務員只要有獎金就有議價空間,網路上一般人是很不推薦新竹的各品牌車商啦,都比台北貴...

6.不清楚,但是柴油應該不要太期待...反而是2.0汽油款可能性比較大

7.看你的理財能力囉,如果你的理財投資報酬率高於車貸利率,那就貸款買吧,反之則現金買...

8.自然進氣車種不要浪費錢改晶片啦,改晶片是增壓車才有那個效果...一定會增加油耗
有時候開起來感覺有力沒力
不是單純馬力跟重量的關係
所以您提到1.6拉1.3噸的車重
不一定會重拖
君不見市面上一堆1.6的車款重量也是1200多公斤
還是可以開的很殺!!

感謝Jimmy大大分享

"輪上每減輕一公斤,相當於車重減輕20公斤左右的效益...四輪換鋁圈我想大概減個6~8公斤囉..."

換鋁圈真的那麼神奇啊? 其中的原理是什麼?

感恩.....*_*
小弟的一點淺見~這是從 S2000 得到的觀念
以前看過一篇討論 S2000 是 2.0L 的引擎, 沒有渦輪(沒渦輪的版本) 卻有200 匹馬力
原因取決於引擎的用料及設計,用愈輕欲強化的材料做這些傳動的零件,
所獲得的傳動力愈大,所以一路從引擎,變速系統,傳動軸,鋁圈到輪胎
愈輕愈有利(撇開強度不談),所以輕的不是整體重量,而是傳動系統的負荷
也像爬山騎車時,穿著輕薄的褲子和鞋子,走來比較輕鬆的意思是相等的

不過我說的太形而下了,希望有物理專業知識的看官,多做說明解釋一下
建議可以等看看該品牌的柴油車
全世界柴油引擎生產最多的公司 PSA集團
回規原點
先去試車吧
o_O
burbury175 wrote:
感謝Jimmy大大分享
"輪上每減輕一公斤,相當於車重減輕20公斤左右的效益...四輪換鋁圈我想大概減個6~8公斤囉..."
換鋁圈真的那麼神奇啊? 其中的原理是什麼?
感恩.....*_*


這個可能要找對動力學還比較熟一點的同學來說明一下,因為小弟我忘得差不多了

這個效應一部份來自整體重量減輕, 一部份為轉動慣量的降低

至於輪上減一公斤,相當車重降低20kg的效應這句話 我倒是持懷疑態度.

開起來輕快一點....或許那個輕快給駕駛的感覺大概是跟自己減重20kg差不多??

不如請哪位同好拿個1.6的普通房車來算算看, 合理又有數字的證據才是說服力.


burbury175 wrote:
"輪上每減輕一公斤,相當於車重減輕20公斤左右的效益...四輪換鋁圈我想大概減個6~8公斤囉..."

換鋁圈真的那麼神奇啊? 其中的原理是什麼?...(恕刪)

假設輪圈為圓環,輪圈之轉動慣量估計為 (1/2)M(R1^2+R2^2),再簡化為(1/2)M(2R^2)=MR^2

以能量的角度來看

(1/2)Iw^2 = (1/2)MR^2w^2 = (1/2)Mv^2

由公式來看,輪圈之形式不變,減多少重量,效果與車上減多少是一致的。

當然,輪圈真正的轉動慣量須由實驗決定,但有廿倍的差距是很難想像的。
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!
應該是輪上一公斤輪下十公斤這句話而來的吧~~這句話是形容減重後OR使用輕量化的輪圈

能使車輛操控性變好 並不是真正的能使車身減輕這麼多的重量啦!

1.6的車身 如果配的是密齒的變速箱系統 我想拉1.3頓重的車身 雖然稱不上犀利但應該也遊刃有

餘了!加上手牌優勢加持 扭力不用經過轉換而損耗的情況下. 我覺得這點倒是不用太擔心~

一般在台北跟高雄買車子價位好像普遍比一般的都市買成交價較漂亮 可能是因為競爭較大的緣故

如果有能力以現金一次付清不造成自己的困擾 那我建議現金交易一定可以多砍些車價 多拿點配

備!多問幾家 一定會有願意開好一點條件的業務給你這些優惠!

NA車改晶片 只能說是浪費錢 晶片要有增壓的車子改才會有明顯的馬力提升~

不然你看一般網路上NA車大部分都是馬力10%UP 扭力10%UP 提升空間真的很有限!~

不如改個集氣箱加個春天尾段開高速公路就很好開摟~
在神也是人 一支烤玉米的戰爭
補充一小點~
PSA車系的原廠手排大多是鬆齒比...用二檔開市區會蠻方便的,但是要衝刺會軟掉。
個人是認為應該蠻好開的,但是這畢竟是每個人主觀感覺不同,建議還是去找試乘車,或者到家族裡面找那些已經買好車的人來試開看看嚕。

以您的老車2.0 8V來講,如果整體上沒問題,開起來應該是蠻夠力的,不過這麼多年沒好好整理過的話,肯定積碳嚴重,跟新車引擎比起來當然是差了一截。
小弟的朋友之前開自排的Xsara 1.6 16V後來又換了台手排的Xsara 1.6 16V,我都去仔細感受過,不管是怎樣的搭配,對一般的使用者來講一定是非常夠用了
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