披著羊皮的羊：換了前輪軸承，可是這些東西都算消耗品嗎？

嘿，各位法係車大大，小弟是SAXO三門自排披著羊皮的羊，最近東壞西壞的換了好多東西，換完是真的行路感很順暢，輪胎轉起來滑順不會有嗡嗡共鳴馬達聲，但是心中直覺得納悶，我這頭羊跑了11萬公里，羊也跑不快，可是這些東西真是消耗品嗎？

01.)更換前輪羊角裡面的軸承，一邊就要3500NT了【壞時開車前輪嗡嗡響，也有馬達聲】。
02.)更換引擎左側的綜合皮帶惰輪，3200NT【原廠的撐到9萬了才換，結果換到副廠的，才開不到兩年沒過一萬，竟然輪心跟輪框框斷了！真是】。
03.)更換後擔跟牛腿兩邊連接的一些軸承襯套等等，共花8200NT【好像被騙了】。

心中有一些疑問，倒也不全然是犯嘀咕貴，而是實在想知道，例如一般的車車：Sentra, Altis, VIOS, Yaris 等等，前輪軸承的耐用度如何？頭又大的車車從來也沒聽過朋友開了十幾二十萬公里在換這個的，計程車運將的重度使用，也會壞這個嗎！

一般車車如以上幾款，惰輪等等的東西單價也是要超過兩三千嗎，看了看SAXO車車的那個惰輪，真的覺得也沒有什麼精密的啊，還不如拿個前輪軸承的東西來當惰輪，感覺終其一生也不會壞，原廠設計的惰輪看起來薄薄的空心輪，一整個就覺得一下子會壞！其他的車車設計也是類似嗎？

最近在紙上研究 YARIS ，在網路上找到一堆很棒的2007年yaris全車原文的解剖圖，部件資料檔案PDF，看到這種小車結構跟SAXO真的好類似，只有前輪李子串是設計位在輪子前面，saxo是在前輪後面，還有saxo後懸吊算是獨立拖曳臂，yaris 算非獨立的兩邊連在一起，但是連結底盤的軸是有角度的，不像SAXO的就是後擔的軸，等於是全拖曳臂的意思，有沒有大大內行的可以代為解惑？求知阿！感恩。