跟NISSAN有合作關係的雷諾可以重出江湖了嗎？
期待RENAULT回歸的那一天阿
法系三品牌
國內獨缺雷諾了
如果要放棄那智捷了
跟NISSAN有合作關係的雷諾可以重出江湖了嗎？
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國內獨缺雷諾了
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國內獨缺雷諾了
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10年前錯過一款有機會讓台灣小廂車界升級的車款,dacia dokker
當時裕隆集團小廂車放在中華匯豐菱利,當時菱利已上市十年,當時沒有對手可影響其壟斷地位。中華汽車沒有想要引進dokker
三年前,豐田townace上市,反映出菱利引擎質感粗糙,菱利市占率大幅下滑;中華汽車的作法是改版加上ADAS配備的 j space。
j space引擎變速箱還是拿中國製品,質感還是粗糙。
dacia dokker 車格布局類似雪鐵龍 布丁狗/福斯 caddy/福特旅玩家
用1.6汽油引擎(tiida那顆引擎),手排,入門含稅價9400歐元,未稅價7520歐元,進台灣所有稅概算加55%,含稅價約43萬。
這種車格,安全性,穩定性,經濟性,運轉質感,遠勝菱利, town ace, j space。
五年前,疫情爆發,歐洲車產線缺零件,加上零件及工資漲一波, dokker在摩洛哥就停產。現在產線剩阿根廷。
另外要猜幾款車
雷諾kangoo,就跟布丁狗同級,但車價進台灣也是要一百一十幾萬以上
dacia sandero;就tiida的兄弟車,但車價也要六十萬以上
dacia duster 價格也要一百一十幾萬以上
真的可以卡進市場真空帶的一款, dacia jogger;車格類似toyota wish,都是5+2人座
價格可以壓到90幾萬
現在台灣5+2人座, sienta穩定性比較弱, outlander要改款。
明年得利卡要改款,裕隆集團應該不會引進跟得利卡同級距的renault traffic
以上是小車
倒是有一款三噸半可引進: renault master大廂車。空廂車在歐洲含稅價26686歐元,抵台含稅121萬。
比現在市場上, toyota hiace貨車也就這價格,但hiace是兩噸半級距,雷諾 master是三噸半級距。
三噸半級距大廂車,歐洲進口的有iveco daily價格130~140萬, 福斯 crafter 170萬。
這種車可以切入幾個市場:
明年海軍濱海作戰指揮部成立,會需要一些機動指揮/通信/起居/餐廚車;成立一堆無人機部隊,視距外中大型無人機操控跟無人機維修;這種三噸半大廂車就很適合。
取代過去軍方及電視台SNG用的大福特E150,大雷諾比大福特省下很多油耗跟維護費用。
加護型救護車,大雷諾內空間夠大,呼吸器裝得進去。現在加護型有的是用高頂福斯T6,不如就直接用三噸半級的master。大雷諾的空車價也比福斯T6高頂便宜很多。
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