off-road車鏈條用快扣強度會不會有問題?

最近發現用到小+小的時候後腿會鬆得讓鏈條卡在一起.
用到大+大, 後腿也還沒有到很緊. 所以判斷應該是鍊條太鬆了
(所以之前各位大大覺得我的鍊條常常自己跳到別的檔位, 極有可能是這個原因).

打算去打掉幾目順便換個快扣 (清洗比較方便).
請問off-road的車把鏈條換成快扣會不會有強度上的疑慮呢?
（會不會震一震　鍊條就自己掉了）

還是沒有差呢？　

2007-11-29 12:10 #1

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Off-Road 車鏈條快扣強度問題

picassorfc

3626分

2樓

picassorfc

個人積分：3626分

文章編號：4229811

小+小或是大+大
都是錯誤的操作

鏈條的長度有一定的規範
不是你要打多短就多短
簡單的測量法
在鏈條不經過後變速器的狀況下
前大後大+2目
是保險的鏈條長度
若是不會大對大錯誤操作，可以再短一點

快扣是要震一震就掉
那廠商早就不敢賣了
我從一開始就裝快扣
至今沒斷鏈過，快扣也還滿好用的

jay18

135分

3樓

jay18

個人積分：135分

文章編號：4229826

跳齒.變速亂跳.變速反應變慢都是鏈條被拉伸失去應有張力的前兆
可以先用工具量測看鏈條是否已經超過使用壽命被拉長
再確認鍊條目數是否過長

以我登山車使用的狀況,参加過坪林.GIANT杯越野繞圈賽.騎過環島.幾條林道.加上練車都很OK
用的是KMC的快扣,你可以仔細研究快扣的構造,大概就知道它不容易鬆脫
但出門都還是會帶一組備用快扣,及有打練器的摺疊工具組,不管有無使用快扣都萬無一失

就算不用快扣,原廠鏈條都還是有斷鍊的風險!

http://www.xindiancyclist.tw/

hungweiwu

54分

樓主

hungweiwu

個人積分：54分

文章編號：4229890

picassorfc wrote:
小+小或是大+大都是...(恕刪)

我知道小+小或者大+大都是錯誤的操作阿

不過車停回家的時候, 我記得是要放到小+小讓變速器最鬆弛狀態吧.
大+大的測試也不過是要確認在這種搭載下不至於造成鍊條斷裂.

所以以這兩個最極端的應該也是可以判斷鏈條是否過緊或者最鬆吧?

還請大大指導, 停車的時候是不是要放到變速器最鬆弛的狀態, 還是有該放在其他檔位呢?

另外請問一下要用什麼工具如何量測鏈條是否已經被拉長?
幾目幾目的計算上次有一個討論看到花掉了. 完全搞不懂.
我的是TRANCE 搭配 DEORE 27速, 車齡約一年多(二手).
麻煩大大指導.