Eddychiu wrote:
停車場可以跟公園並存，那你怎麼又說設公園不好，設停車場才好
你的邏輯十分有問題喔...(恕刪)
因為現在的公園下面幾乎都沒有停車場，
我才會發文建言，
哪裡有邏輯問題?
標題前面有加廣設兩字反而能凸顯問題，
給大家思考所以不需要更改。
我家附近這邊有一塊地政府沒有把他做成公園，
反而把他做成停車場，
我覺得很好!
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走的就是美國老的想那套
當時反共復國的思維意識形態下你根本沒有什麼心力去想想以後台灣的交通要怎麼辦
也是個極度崇洋媚外的年代
我們經濟起飛時的交通代步思維
都是美國的觀念,有了點錢就能用汽車代步
因此多開幾條馬路
去想去的地方,所有的風景區景點,
沒有飯店,沒有設施之前,能做的都是停車場
台灣一個小島,多山平原少
這點跟美國根本沒得比
你蓋更多停車場也只是更鼓勵民眾開車
而且停車場多了交通還是一樣雍塞
你能參考的國家或地方
就是日本 新加坡 或是香港
但話說回來
擁擠就是亞洲國家的宿命問題
以前講增產報國 養兒防老
外國人說口紅利
其實就是看你22k
因此台灣的經濟就是幫別人打工起來的
不過以前是工作來找我們
現在我們要慢慢的轉為自己去找打工的工作
而且看來還是只能一直打工下去...
離題了
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baby-face wrote:
我並非以個人觀點做出發，
難道讀都
這跟做都計的人有什麼關係?
你知道有多少都市計畫明明寫的很好
結果就因為政客只顧自己利益 人民只管自己方便性
搞到後來好好的規劃變成四不像
很多商圈一開始規劃就是不是做商業使用
結果民眾為了自己方便在裡面設攤販 弄成商圈 政府也怕東怕西不好好管制
搞到後來又罵我們動線規劃差 但一開始就不是做商業用途 怪誰
社會裡太多像樓主這種只為自己想又愛批評的人
你確定把這些公園都鏟平了 廣設停車場
路邊亂停就會變少嗎
告訴你 不可能 因為臺灣人太多只顧自己方便性的人
就像我們所規劃的商業區 有完善的動線 資源等 安全性也考慮好
但民眾為了方便就在住宅區裡擺攤 自成商圈 在來怪動線差 不安全
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