想想,這不就是所謂的兩鐵共go嗎?不用拆車說....既然大家一起橋去花蓮騎車始終無法成行,那我就自己來報名好了.
於是有了這兩天的超慢速的花蓮之旅旅程.
路線圖:
第一天:松山前站->新城車站->燕子口->七星潭自行車道->花蓮市中心的motel
第二天:motel -> 花蓮港自行車道 -> 美崙山公園 -> 市中心motel休息放下家裡那隻,下午2:00自行去騎車 ->
鯉魚潭 -> 環潭自行車道 -> 花蓮車站 -> 松山車站
兩天的路線全圖,真不好意思的說出來,我才共騎了120km.
在市中心繞呀繞...有圖為證..真是一個[悶]呀...直到下午自己騎後才有撥雲見日的感覺.
來看落差圖,基本上都是一些很平緩很平緩的緩坡及平路
來看照片囉:
7/19 7:30 A.M松山車站的行李房集合處已湧現車潮
用牽的,上月台囉
車子是這樣放在車箱裡的..我派出了xtc-se與dahon,此時兩台車都很有精神..阿知....之後....
p.s.我剛換上kenda的小8.有沒有覺得車子很man呢???
到新城站後的規劃比較不好,我們需要用桶後off_road扛車的方式下月台.然後看是要
off_road騎過鐵軌還是牽過去,大家都用牽的,我也不好意思off_road
新城站原來又名太魯閣站.出站後車友們就共奔西東了
經過一些緩坡後,我來到了,長春祠
燕子口
這才叫..風景嘛...壯觀的令人感動
中橫,我一定會再回來的.下回就不是只到燕子口了........
7/20 早上,輕鬆騎花蓮港的自行車道.不錯.規劃的很好.
可惜我們的車不好.
xtc-se退檔會有60%的機率出現誇張的異音,要再進檔後,再退一次才會ok.中盤變大盤則是若按太大力會落鍊.(不過後來我發現其實這樣也不錯,輕輕的按就上大盤了,不用像之前按那麼大力)
dahon sp18最慘,變不上大盤,只剩小盤可用...讓已經很慢的車速變的慢的像烏龜一樣.
最後索性放dahon與女主人在motel裡
下午,覺得這兩天都沒動到,在motel放下騎dahon的女王後,就自行往鯉魚潭前進
鯉魚潭的giant
環潭自行車道上拍出的潭景,這樣從市中心來回鯉魚潭加環潭,總算有稍微熱到身的感覺
雖然退檔始終不順,不過,到鯉魚潭用3*6~3*8就ok了
很快的,車友們又在花蓮車站碰面了,準備搭車回松山站
尾聲,鐵路便當
