小弟在MOBILE01爬文很久了，也一直為自己的下一部車事前做功課了。看了那麼多資訊，發現SAAB及SUBARU的車主凝聚力極強，也少有攻擊文，似乎是版上少見清流之地。因此小弟對對此兩種車款都非常喜愛，因為CP值也滿高的，也欲以此兩品牌為挑選對象。最後還是有個小小一問，就是此兩個品牌的渦輪特性，各有甚麼特殊之處呢?
小弟不是要問操控、妥善率、精緻度或是配備，也不是要比較兩車的渦輪誰的好。小弟只想請教先進們，歐系與日系的渦輪車，在駕馭上是否有不一樣的樂趣?
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Galaxy138 wrote:
小弟在MOBILE01爬文很久了，也一直為自己的下一部車事前做功課了。看了那麼多資訊，發現SAAB及SUBARU的車主凝聚力極強，也少有攻擊文，似乎是版上少見清流之地。因此小弟對對此兩種車款都非常喜愛，因為CP值也滿高的，也欲以此兩品牌為挑選對象。最後還是有個小小一問，就是此兩個品牌的渦輪特性，各有甚麼特殊之處呢?
小弟不是要問操控、妥善率、精緻度或是配備，也不是要比較兩車的渦輪誰的好。小弟只想請教先進們，歐系與日系的渦輪車，在駕馭上是否有不一樣的樂趣?
週五夜 常常在 內壢 休息站
有來自北台灣 新竹到台北之間的 SAAB 車友巨集
都會打開引勤蓋 所以很好認
人 看起來都不錯
Galaxy138大大有空
可以請教他們看看
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這也是 saab 這七八年來只能不斷的用小改款來撐場面也造成台灣的代理商空有一流的維修設備和服務也巧婦難為無米之炊...........................
SUBARU 這幾年的情況和 saab 相反在日本人重心掌握經營權後所推出的產品在組裝以及耐用度上都有明顯的進步 , 加上這幾年在 toyota 的援助下旗下的車款改款的腳步也加快所以在台灣的認同車主開始慢慢的增加...
兩個品牌的差異在於 saab引擎偏向強調高速反應而 SUBARU引擎向來強調中低速反應 , 在跑山路操控上SUBARU 的 AWD 就佔有絕對的優勢這也就是用車挑剔的英國人對 SUBARU 讚不絕口的原因......
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突然想起來，這兩廠曾經當過兄弟耶，當年SUBARU還在 GM 旗下的時候
Saab曾經推出以 IMPREZA WRX 底盤而打造出的 SAAB 9-2X
http://www.auto-online.com.tw/news/58-6482?f=175&TAG=
Mondeo M2000 Dark Green
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