eric17 wrote:昨天到新竹的SUBARU試駕legacy2.0業代告訴我今年十月份Legacy 2.5i 就會到港???這個消息是不是真的啊??? 不知道這消息,不過這樣2.5i的銷售空間可能會被壓縮下有稅金低的2.0上有大馬力的2.5GT,售價又夾在中間~~~~會賣得有點累
還不錯阿~那天算2.5GTSEDAN只賣150萬其實還頗超值的....跟一般進口車價相比啦~比馬六還划算的多....(我拿北美的車價比台灣的)只是...配備的部分= =需要加強一下...沒有衛星導航跟DVD...=.= 揚聲器~所謂的喇叭也只有6隻...好歹最少最少也搞個9隻+重低音吧...外觀還頗殺的...如果能選配一些更殺的空力套件就好了..=.=原廠那組真是沒差多少的感覺...內裝色也可以選就更好了XD!!!!不然這麼帥的一台車~連大燈都燻黑過~那個引擎蓋又那麼殺...配備實在有點過分陽春. 前後保桿尾翼方面也實在是斯文了些....=.=遺憾阿...
如果2.5i是要以現在2.5gt的牌價賣 2.5gt調漲我猜他會賣的很慘因為現在2.5gt牌價是150萬Škoda Superb Combi tdi牌價是152萬應該是價錢十分貼近的對手 車子大小也十分接近一樣是撞擊5顆星skoda雖然是柴油 馬力較小 但是扭力大 加上省油和dsg和9汽囊撇開外型這種主觀條件我覺得對於大部分一般台灣人 會買單 加上品牌冷門 議價空間更大如如果以後有進2000cc TSI價錢也是這個價位加上日圓漲 歐元跌 廠商獲利就會反映在談價空間2.5gt漲價恐怕在取消配額後 銷售不會成長
價錢除了要看匯率,還要看配備。當初意美為了降低入門門檻,花了不少功夫精簡LEGACY 2.0i的配備。雖然OUTBACK 2.5i就有較多的配備,但喜歡低車高的人應該也不少。最後演變成想買LEGACY又不需要大馬力的人,就只有陽春版的2.0i可選。小弟認為引進LEGACY 2.5i應該是不會太難賣,因為LEGACY 2.0i到OUTBACK 2.5i的中間還是有不小價差,更不用說LEGACY 2.5GT了。雖然稅金一年要多付五千多,但卻可以買到更實用的低轉扭力,加上相對豐富的配備。