海王子M wrote:
Legacy2.5G...(恕刪)
會不會倒是不知道...
哪天被某國收(買)走可能性比較高
再來看該公司對未來市場前景+投資...
沒有什麼比買了車之後變成孤兒還慘的
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eqt2010 wrote:
Saab的sales...(恕刪)
光看規格的話，XWD有兩個主動式差速器(中、後)，再加上電腦會鎖特定輪校正舵角，轉向跟越野能力應該有相當的水準。最類似的系統應該就是EVO的S-AWC，至於誰比較強就不知道了。
跟EVO相比，STI一直沒有用主動式後差，更別提一般的車款。不過也許是SUBARU對於自己的SYMMETRICAL AWD很有信心，所以不打算靠主動式後差來提高性能。
J兄大概是看了一些影片就認為XWD可以在雪地通行無阻，事實上類似的影片很多，SUBARU的車也拍了不少。不可不慎的是，脫困能力的好壞不全看AWD系統，一條不適合的輪胎就可能讓四個輪子通通沒有抓地力，此時再棒的AWD都沒有用。前幾天小弟的朋友就沉到剛收割的田裏去，兩台都是有相當越野能力的SUV，最後卻是靠耕耘機才能脫身。
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subaru似乎已是首選了。
去年12月初第一次看車只看了vw、volvo、saab(都是五門款)，
volvo v50沒車可看，vw passat外型太陽剛(老婆也要開)，所以就買了93 sc，
當然車的本質及業務人員的態度也有很大的關係，saab的業務真的是非常的專業、親切(也就感心a)。
後來subaru我連看車都懶的去看，因為我考慮到後續的保養維修，
也就是所謂的據點少(展示中心、維修廠都少)，
看過saab的保養廠之後更是加分不少。
saab讓我覺得買歐洲車不一定要住內湖。
(很怪的理論吧!我們家另有兩台audi，平常活動於台北縣板橋以南)
每個人考慮的地方不一樣，我首重的是服務，saab的業代據我買車前的爬文了解，
及買車後的親身感受，似乎每一位都是非常的優秀，至少我這一位是啦
回到車的本質，男人就是要性能，所以我買了93 vector，
實際擁有以後，才真的是感覺到時速80以後才準備正要開始爆發，網路上分享的車友真的沒有騙人
一直想要補開箱文，但一直沒有空出遊拍照，這兩天的事真的是讓我不拍不行
(不到一個月的新車)
不過也是因為此事，讓我慶幸我選的是saab，服務真的很重要!
(雖然只是小小事故)
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車子應該是要自己坐進去的時候覺得舒服開心爽快，走出車門鎖上車之後還會想回頭多看自己的車幾眼，這樣才對吧! C/P值是人家定的，每個人的認知不一樣，你要問問自己心中的C/P值吧!
我上一台車是MK5 GOLF TDI
換車時去看過試乘過幾台很跳Tone的車
Subaru Legacy 2.5GT
性能車一台! 可惜我個人不喜歡他的內裝跟車尾
Infiniti G37
很有魅力的車! 不管是性能操控還是內裝，只可惜我的頭會頂到上面...(小弟身高185up)
Audi Q5 + A4
Q5: 把一台這麼高的車做的這麼會跑又穩，只可惜我實在是怕了VAG的維修體系和變速箱....
A4: 不知道是不是因為我上一台車是Golf，試開完沒有很興奮的感覺，只記得他的音響跟內裝漂亮(很多按鈕漂亮但不覺得實用)，MU變速箱就讓我有點卻步
後來，身為第一批95車主的我的父親，有一天突然說"去看SAAB啊，開看看又沒關係"
其實我很不喜歡家裡有兩個一樣品牌的車，個人很花心XD
可是怎麼樣都沒想到
那天試開完就下定了
我煞到他夜間的儀表板，我愛上他貼心的安全設計(尤其是防撞泡棉)，我喜歡他的座椅品質，我認同他那種穩定的起步 + 可以越來越快的加速(尤其是80~120KM那段)，我迷上它的Turbo Lag的感覺。
加上我爸的95開了12年超過240000公里，還是一樣沉穩有力，都只有固定保養，(我爸是很操車的人)。我的上一台GOLF開八萬多公里就問題一堆(連冷氣的壓縮機都壞了)，這樣SAAB的妥善率會差?
所以在我心中，Saab的C/P值是最高的
車是自己要開的，不是網友們要開的。
想像一下以後擁有這台車的生活，就會有答案了 :)
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