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；版大加油，希望事件能盡快有個結論~~
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1.電子方向盤掛點之前不會有任何徵兆
2.電子方向盤掛點之後,幾乎無法轉動,比傳統油壓的或者無輔助的更機歪,因為他的動力機構是採電磁驅動的原理,一旦不過電,要轉它得先克服強大的磁力
3.所謂電子方向盤控制電腦,說穿了就是一顆單晶片(我拆過),有些可以只換晶片,有些不行!我家的C3方向機晶片是銲死的,所以即便知道只是晶片掛了(其他都好的),也是要換一整個方向機總成(包含左右轉向連桿組,方向機本體,還有方向機柱,原廠連工帶料報價11萬台幣~"~可是新車才56萬)
4.上面的經驗告訴我們,電子方向盤應視為電子產品而非機械結構組件了!因為所反應出來的行為完全就是現在3C產品的死法
5.電子方向盤很好,好的原因是"電子控制,極其聰明,還免保養",電子方向盤同時也很爛,爛的原因是"電子控制,掛了要人命,修起來喊救命",不過...慢慢地,所有新車都會配置電子方向盤,所以在某種程度上,沒有人能置身事外,除非閣下不開車,不買車...但是其他車的電子方向盤如果突然掛點,那也很難保證不會影響到不開車,不買車的其他用路人~
6.不要說速霸路,我暫時還想不出有哪一個車廠不會用車主自行改裝來規避出保?(不管後面車主爭取之後的結果是如何? 第一時間絕對會先賴給改裝...這不是某某車廠的特性,而是人性...特別是本島!)
7.買不買速霸路,買不買森林人都不會改變電子方向盤的趨勢,也不會改變車廠吃定改裝的想法...
8.所以到底是個案還是通病? 樣本多少,發生多少? 誰來定義? 誰說了算? 我相信這完全取決於車廠!幾年前T牌在美國搞出警官一家五命之前,也把所有電子油門都推說個案...最後的結果,相信大家都知道,但也應該忘得差不多了~"~(這麼大的車廠,都要賴到世界頭條才願意面對...所以其他車廠有樣學樣,也沒有太奇怪~"~只是當時很多人說打死不坐T牌計程車...對比一下現在的新車銷售排行?不覺得很諷刺嗎?)
9.車主買車的時候希望什麼配備都有,修車的時候就希望什麼配備都沒有? 怪哉...同樣的...車廠賣車都是狂打有多少配備? 多省油? 多省事? 多聰明? 多厲害? 多酷炫? 賣車的時候看似完全呼應消費者需求,而修車的時候怎麼又變成很像沒賣過這台車一樣...還要先去看看保養紀錄才能想起來,這是不是自家正在賣或曾經賣的車?
結論就是:
電子化的趨勢不會改變,但伴隨而來的電子失控風險也未曾消失! 我為樓主感到憂心...建議不要負氣跟車廠鬧或撐著不理,這是比答答答跟塑料破裂更嚴重的安全問題(直接影響到自己跟別人的生命)
跟你一樣,我也是XT車主...也希望你這件事可以順利解決! 任何產品本來就存在妥善率跟可靠度的問題,只是不同產品的容誤率不盡相同而已...你當然可以因此對速霸路失去信心或者不滿,因為這是人性,也是你的權利^^不過,當你的問題解決之後...你的森林人一樣是部好車!(就像我9年花了超過半台車價去修理C3一樣,當它沒問題的時候,它確實是一部很好開的車~這點不會因為我花多少錢去修它而改變^^)
