lifaung wrote:中控鎖應該看是要怎麼裝, 如果是間接控制的話應該不會有問題...(恕刪) 怎麼裝的不知道,總之我朋友是交車前跟業代選配的「意美原廠件」。結果就是導致車窗升降異常,連原廠都無法解決有了這次教訓,不管元凶是電壓問題還是電磁波干擾,只要是意美協力廠商的東西,小弟能不裝就不要裝。
最新update:排除電腦問題,換上新的電腦也有問題,明天從方向機著手主要問題是在一開始判斷是電腦問題就等電腦,不能拔試乘車的(沒有備品)來測試,等今天零件到才判斷不是電腦的問題,等了2個星期了,保修的流程有非常大的問題
flooor wrote:最新update:排...(恕刪) 看了code的意義後小弟在想什麼會是電腦有問題C2532應該是指油壓出了問題應該看看油壓sensor先(有沒有外流油,電阻有沒有超出原本設計)看電路有沒有問題然後看pump的出力油太久不換也可能是原因(設計上可能,不能換的)已上沒有問題最後才會說電腦有問題現代車的電腦很少懷特別是日本車
BIGHANCE wrote:其實雙B也會出包 而且機率還不小但是處理方式比較好所以車的問題其實是小事代理商的處理出包的態度 問題比較大 一語中的TOYOTA神車其實沒那麼神但是處理出包的態度在臺灣沒有其他日本車品牌比它好
flooor wrote:最新update:排...(恕刪) 基本上意美只有按照技令維修C2532的確字面上是建議你交換電腦但是看看他的實際上的意義是peripheral circuit failure這代表有可能是相關線材接觸不良可以考慮往這個方向看看
lifaung wrote:基本上意美只有按照技令維修C2532的確字面上是建議你交換電腦但是看看他的實際上的意義是peripheral circuit failure這代表有可能是相關線材接觸不良可以考慮往這個方向看看...(恕刪) 如果是這個原因那就不能怪豐田集團的進駐..SUBARU早先的機電系統就有這種接頭不良的問題..
Subaru動力方向盤故障,在國外的討論早就有了:http://www.subaruforester.org/vbulletin/f88/2014-forester-xt-power-steering-fail-156185/http://www.cargurus.com/Cars/Discussion-t44828_ds594503http://www.iwsti.com/forums/drivetrain-components/108799-power-steering-problem-whine-stiffness.html以14年的Forester而言,似乎XT發生問題的機率更大些. 在討論串裏頭有此一說是因全新XT用的是2.0 Turbo引擎,這在Subaru算是第一次(前一代用的是2.5 Turbo),所以有不少機械與電機要更改,因此出問題的比率比較大. 至於2.0NA, 2.5NA都是前幾代就開始使用,妥善率已經很穩定,就比較少問題.不過讀了那些討論串,我看美國Subaru經銷商幾乎全都是在保固中免費維修,那些車主的問題都得到圓滿解決. 台灣的代理商千錯萬錯都是別人的錯,這倒是讓人傻眼!