Charves wrote:
小弟周日在北部的二高路段小小測試了一下自己的膽量，
Volvo S40 2.0開到14格之後就不敢再踩油門了，
就此把legacy 2.5GT從清單上移出，
2.5GT的底盤，會讓你在開14格時，感覺像是開第10格那樣平穩
2.5GT的懸吊可是跟2.0i不一樣窩！
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很多人一直要我改裝這台四代目LEGACY2.0R. 只是我一直找不到改裝的動機. 因為年紀大了, 不再追求加速, 講求的是車子的穩定性操控, 以我這台相處2年半的LEGACY2.0R來說, 買來至今只回廠做過4次保養, 其他的保養都在外面熟識的保養廠, 保養費跟一般國產2.0差不多, 開了7萬多公里, 東西都沒壞個半個, 過保固前, 回原廠凹了一個零件換掉.
目前車子只稍作一些升級, 改了19吋大腳及國產爛爛的避震器(車子真的別亂改,要改就改貴貴的日本原裝貨), 除了當初被慫恿當白老鼠, 換了這個爛爛的避震器外, 對這台車真的很滿意.
租賃Volvo的車常常坐, 對Volvo車的印象真的不錯, 看他們跑了20幾萬公里, 車內也沒什異音, 真的不是蓋的, 這點我相信大部份的日本車都做不到. 但是, 一旦你坐上Subaru開上幾圈, 相信你會喜歡這個牌子, Subaru業務最喜歡車主試車, 花那麼多口舌說服車主接受這個品牌的價值, 還不如出去繞個幾圈, 相信很多車主就是這樣才拜下去的.
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flymen wrote:
抱歉要吐槽一下，我現在開日系國產車(Toyota)，九年將近27萬的里程，車內完全無異音，日本車這方面其實沒那麼差，但是我的下一台車可能會換Volvo，原因是想換換口味。...(恕刪)
難道路上跑的計程車是另外的生產線組裝出來的? 當然大家可以推說是乘客的問題.
我的妹夫是TOYOTA車系死忠迷,從美規Camry>GS300>RX350,就是一系列的Toyota車系,除了Camry我沒有幫他拆過,GS300及現任RX350我都拆過,就為了查異音,回原廠,不知是技師耳背還是乎巄,都說沒聽到~
基本上SUBARU的操控是不錯的, 如果對品牌情結有強烈主觀意識的, 或是認為SUBARU就是無法彰顯地位的, 就不用考慮了, 講再多也沒用. 開VOLVO跟開SUBARU是不同的感受.
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