hhc318 wrote:
我真的覺得在台灣賣SUBARU的都有認知到會來買的都是死忠的,反正銷售量也不會太好,來一個殺一個來兩個死一雙.....聽說2000輛是明年的目標,這種水準會達到也算是一種台灣奇蹟..........(恕刪)
憑良心講，意美進來之後是比SOT直營時代進步不少，至少FORESTER跟LEGACY的能見度已比過去高得多。
不過對於消費者來說，意美只引進容易賣的車，而且規格配備通通沒得商量的營業態度，實在是很讓人心寒。
小弟知道冷門車的總代理不好做，但是完全不讓消費者有選擇的彈性，只會扼殺更多死忠車迷的熱情。
以STI 5AT、FORESTER S-EDITION為例，小弟知道這兩款車進來都不容易大賣，但是全台灣也絕對不會只賣個2~3台。
就算沒有多少利潤可圖，難道意美不能開放接單引進的服務，直接把成本加在車價上，讓潛在買家自己去決定嗎?
