SUBARU 的VDC會不會比一般的ESP更安全?

那請問一下,Subaru的AWD

可靠度高不高阿,另外維修保養上是不是可以跟豐田車媲美??

walles wrote:
Subaru的AWD可靠度高不高阿...(恕刪)



從硬皮鲨到現在,炸掉引擎的很多,操掛變速箱的也很多,不過把AWD系統弄壞的好像還沒聽說過。
目前SUBARU主流的AWD系統還是ATS,也就是用液壓來控制多板離合器,不停地改變前後軸的鎖定率,維持最佳的驅動狀況。
這套系統已經非常成熟了,它是整合在AT變速箱當中,平時也不需要特別保養。因為液壓控制就是利用變速箱裏的自排油,所以也不需要另外換油。
雖然是FR

北部有一台BRZ 掛後差

不知道這樣有沒有算數


nagasitori wrote:
從硬皮鲨到現在,炸掉...(恕刪)


我一代目Forester AWD的前差並不是整合在AT變速箱裡,

差速器是獨立的,差速油也是需要獨立更換的,跟自排油是不一樣的!

至於新世代車型所搭載的AWD系統是否如您所言,我就不清楚了!

simon913 wrote:
我一代目Forester AWD的前差...(恕刪)


小弟這邊指的不是前後差速器,而是扮演中差角色的ATS,因為它得靠AT油壓去控制多板離合器,所以被整合在變速箱後段。前後差速器用的是齒輪油,ATS則是跟變速箱共用自排箱油。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

danyshih wrote:
這邊有資料顯示Forester CVT的AWD是和Legacy, Impreza, XV配CVT的車型一樣。
和GT系列不同...(恕刪)



LEGACY GT跟3.6R屬於高性能車款,所以是用結構稍微複雜的VTD。VTD跟ATS一樣是用液壓來控制多板離合器,調整前後軸的鎖定率。不過因為VTD還多了一顆扭力不等分配差速器,所以在一般情況下,後軸會分到較多的扭力,減低AWD車轉向不足的感覺,讓車子入彎動作更為靈活。當行經低摩擦力路面時,VTD中的多板離合器就會被液壓給壓緊,讓前後軸滑差減少,維持車輛的直進安定性。
事實上FORESTER跟IMPREZA STi也有用過VTD,例如三代森林人的S-EDITION、二代森林人的2.5XT,以及IMPREZA STi的AT版本都是用VTD。

danyshih wrote:
這邊有資料顯示For...(恕刪)


變速箱中的差速器是中差用的,前後軸的差速器各在前後軸(D)
那台掛後差的BRZ
是因為放油螺絲掉了
因震動及溫差過大的關西
導致差速器油漏光
日本SUBARU已經空運一顆來台
目前已經修復了
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