ynlong wrote:謝謝大大們的經驗分...(恕刪) 謝謝樓主PO文分享!不過病灶和問題解決方式?能體會的車友應該很少!(那是說了?等於沒說!)1,冷氣發動機前的銜鐵線圈間距過大?那是冷氣壓縮機前端的電磁離合器???現在的師傅都是壓縮機總成拆裝的,沒人敢用特工修那玩意兒吧?2,經剪短線圏的距離???大家都有20公分?只有你被剪了5公分?連我都替你抱屈呢?拜託徵文?想尋找更合理的說帖!謝謝!
SH9後期型2.5XT,所以過保了。其實小弟不是不能接受零件壞掉,畢竟東西用了3~4年,沒有人可以保證不故障。比較糟糕的是原廠技師的判斷能力,明明壞的是感應器。第一次用RESET的混過去,第二次把責任推給沒壞的繼電器,還順便拖壓縮機下水。修車花錢天經地義,問題是東西沒壞就說要換,然後換了還是不冷。這種維修能力加上日益下降的妥善率,小弟真的沒有以前這麼信任SUBARU了...psc63 wrote:XT過保了嗎?是三...(恕刪)
nagasitori wrote:SH9後期型2.5XT...(恕刪) 大家都太老實了 我修車都會把舊的保留 像我前部t牌車 有一次師傅也是判斷錯誤 我就叫他把沒壞的舊的裝回去 新的退給他 修車場會先留著 等真有壞此零件的車就不用再叫零件 修車廠沒什麼損失 頂多浪費工時(聽說判斷錯誤多叫零件會考績差)
shih2288 wrote:大家都太老實了 我修車都會把舊的保留 像我前部t牌車 有一次師傅也是判斷錯誤 我就叫他把沒壞的舊的裝回去 新的退給他 修車場會先留著 等真有壞此零件的車就不用再叫零件 修車廠沒什麼損失 頂多浪費工時(聽說判斷錯誤多叫零件會考績差) 可是新的退給他...就不是全新的了將來怎麼賣別人?他會願意?