Solterra冷氣車宿 爽玩三天東北角

Mr WRX STi wrote:
已經完全喪失了Subaru的本質


不是汽油引擎的車, 你當然不能用引擎車的眼光來要求.

我試坐過這台, 雖然用的是bZ4X的電力系統, 但懸吊與操控感屬於Subaru, 跟Toyota的懸吊感不同. 內裝的操作直覺感則與現在其他的Subaru車一致. 還有eAWD, 國外的測試脫困能力硬是強過bZ4X.

至少以一個Subaru汽車用家來開這台電動車的感覺, 它還是讓你感覺是一台操駕類似的Subaru. 但既然它是一台電動車, 自然不可能有什麼水平對臥, 渦輪增壓等等這些東西.
感覺很不賴阿,確實如同樓主說的,TESLA帶給人們的感受過於突兀,要克服心理的障礙也要時間去適應....
這台車我6月時試乘過,操控、加速其實都蠻不錯的,但是隔音跟我的2014年式森林人比起來,好像好一一些吧....算是隔音不好的車,摩托車經過車旁感受很明顯,大概不能好好在行駛時聽音樂了。
另外在行李廂空間表現上真的普通偏小,這是礙於車型做成斜背造型,置物空間應該不到森林人的2/3,所以有在露營的要去看一下實車。
其實以現行台灣的160-170萬元電車來看,置物空間大概只有model y可以應付露營,要用上它的前置行李箱加上後箱零碎空間。
這台幾乎是上市發表會之後就無聲無息,
就像Yamaha那台EC-05一樣,
感覺只是插旗用的,只是用來跟外界說『嘿!我們也有電動車!』這樣而已,
原廠沒有給它什麼關愛,消費者也不記得有它存在這樣。
大鼻 wrote:
前後輪拱的防刮材質也...(恕刪)




前後輪拱的防刮材質? 很有個性、辨識度超高的設計阿...換個品牌所使用的形容詞就不一樣了
大鼻
還是醜啊 跟品牌無關 看來你有品牌迷思🤭
OO你的XX
是你才有品牌迷思吧? 不然你有在Lambo版留下同樣的留言嗎?[沒圖沒真相]
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