jjjj wrote:
請問rexchen兄...(恕刪)
小弟不大清楚所謂煞車優先的作動條件，但是一般的AT車在右腳不放開油門的情況下，若是同時用左腳去煞車，頂多也只是讓煞車去抵銷引擎的出力而已，並不會影響節氣門開度。
用左腳煞車來駕駛AT車的人雖然不多，但在特殊的情況下，確實有人會這樣開。假如煞車優先機制的設計在任何情況下都會作動，並且會強制關閉節氣門，那左腳煞車的開法應該就無法使用了。
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rexchen wrote:
前兩週去烘爐地拜拜,我的車子是停在斜坡上,前面台又停很近,我也是踩著煞車,慢慢加大倒車擋的油門來回車出去,不然一鬆煞車就親下去了.....所以應該是可以同時存在的吧,我想.
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應該是說我以我過往的認知來操作,也就是當油門慢慢加大的同時,我踩住煞車的左腳也慢慢的放開(這個應該有點類似手排車,入檔起步時,邊放離合器,邊加大油門)
rexchen兄這樣操作是正確的，在陡坡起步不管是上坡還是下坡，半含煞車半含油門才能穩穩將車子控制住，若堅持只能以手煞車配合油門那很容易撞到前後車甚至行人.....
這種操作方式只是用來應付這種極端條件，請不要解讀為在一般到路行駛也用左腳踩煞車！
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所以,今天下午就用我的車給狠狠試了兩次,結果是"肯定的".
真的很高興我的LEGACY四代目也有煞車優先的設計.
測試方式:
1.找一段直線路段.要注意後方千萬不要有車,停下來的瞬間有點像是突然定住,如果後方有車絕對會追撞.
2.油門到底衝刺時,同時踩下煞車,也就是右腳油門左腳煞車,看車子是否會停下來.
3.第一次測試: 急加速跳到2檔約3000轉時,踩煞車到底,車子就慢慢停下來.
4.第二次測試: 急加速跳到3檔約5000轉時(各位四代目車主應該知道三檔5000轉的時速吧),踩煞車到底,車子也是慢慢停下來.
但是,我絕不再做這種測試,因為很傷車,踩煞車到底時,引擎就像縮缸,一下子哼~哼~轉速就急掉下來,測第二次後變速箱就傳出焦油味,應該是過熱了.
所以,不管你用的是海馬/海鳥/海狗/海獅腳踏墊,萬一油門卡住暴衝時,煞車踩下去SUBARU LEGACY 2.0R還是可以停下來.
所以,不管你的油門踏板是CTS還是DENSO,萬一油門卡住暴衝時,煞車踩下去SUBARU LEGACY 2.0R還是可以停下來.
至於其他SUBARU車有無這個功能,我就不知道了,除非有人願意借車讓我試.
各位,最近如果要買新車(自排車),也順便測試一下有無煞車優先的功能,如果沒有,就不要買了~
看來,豐田這次事件應該還有得玩~
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