聽業務說意美連廣告都很低調，電視廣告說只有在國家地理頻道才播…
我也是覺得意美把這比筆省下來好好花在行銷廣告、待料這方面上
就算開再多間，知名度不夠跟不知道品牌路線的人也是不會進去的(什麼水平對臥?AWD?
)親戚朋友都不看好SUBARU就是因為據點太少，維修不方便才不考慮…
但車子好不好，開過的人都知道
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nagasitori wrote:
沒有人要跟您針鋒相對啊...不過小弟倒是覺得您口氣始終很衝
那應該也針對您其中一句評論是吧!
人對自己目標或擁有的車總是有期望與失望，但真的瞭解的話，何必說這種以偏蓋全的話。
nagasitori wrote:
增加展示點當然對於擴大市佔有幫助，但提升顧客滿意度難道沒幫助嗎?
像SUBARU這樣的車廠，基本上就是絕對小眾，所以維持忠誠度跟開拓新客源同等重要。
跟SOT直營時代相比，意美確實已經進步很多。但小弟依舊不認為需要這個高營運成本的點，至少目前的SUBARU在台灣還沒有那樣的品牌力。說實話，與其這樣燒錢，拿去買點廣告時段可能更有效。
提升客戶服務當然沒錯，而且是義務，但不應和拓點互為排斥，目前意美後勤的貴與慢，他可以推說是規模不經濟造成的，沒證據說他是因為把錢拿去開展間了吧。或者說，如果意美不開這個點，他就會把錢拿回來降零件價格與增加服務，那恐怕是一廂情願。
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elvish wrote:
話雖如此...不過台灣市場小.資訊快..
就以我個人來說.要不是有個老朋友開IMPREZA小軟鯊.10幾年沒啥問題..
我才不會去看SUBARU的車.展示間搞得再漂亮都一樣..
為何我會以客戶滿意度來說.想想SUBARU的車.目標客群是哪些人?
以他的車價定位.應該都是有經驗的用車者..不會是社會新鮮人..這些用車者其實很清楚車子要的是可靠度.維修.整體品質.還有使用者的口碑...而且有點年紀.需要較好的服務質量!!
30-50歲的人.不會因為展示間多就買一台車.反而會去看他的經營態度.維修品質和客戶滿意度~~
20-30歲的人.大都買不起SUBARU的..
我沒有朋友推薦，我也沒因為展間的漂不漂亮或展間的數量決定是不是買Subaru的車。
大家的工作都很忙，周遭沒有近一點的實車可以看，試車還要大老遠跑到內湖，那當初也許我就沒機會進去看看最後買下它了。
有些人，至少我啦，買車的功課是看到車有興趣了後再回去繼續做的...
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twmi wrote:
那應該也針對您其中一...(恕刪)
您是說「什麼配備都沒有」那句嗎?
那句話應該很多SUBARU老車主都被親朋好友說過吧
小弟的第一台SUBARU是GF8，當年就號稱一百萬以上內裝最陽春的車。
還記得有一次被雜誌社的同事借去試車，對手是AUDI A4 1.8T AVANT。最後他們對GF8的評語就是，除了跑得快之外，什麼東西都沒有
從日本回來後，小弟又買了台美規SG5。載著小舅去大人家提親的時候，他一上車就說:「這車怎麼什麼東西都沒有???」
後來公司把老LS換成GS後，因為發電機顧路兩次，小弟終於有機會讓OUTBACK 3.0R翻盤。還記得LEXUS的業代來回估GS時，我跟他說我們要換SUBARU的瞬間，他錯愕的表情實在有夠經典
好不容易換了OUTBACK，接下來換公司的司機不滿意。先是挑剔SUBARU的業代沒有把腳踏墊縫上塑膠套，後來又抱怨燈泡燒掉時，面板上沒有出現故障碼...果然在世人眼中SUBARU還是什麼都沒有
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twmi wrote:
如果加上時空因素，您...(恕刪)
其實從現行款的IMPREZA開始，SUBARU在內裝上已經有慢慢下工夫了。到了胖福跟五代雷，不管是配備跟乘適性，大致上也不會輸給同級車太多。
不過畢竟一分錢一分貨，對生產規模這麼小的車廠來說，SUBARU實在沒有太多資源去提升配備跟內裝。
所以小弟那句「什麼配備都沒有」，某方面來說也是個老SUBARU迷對愛車甘之如飴的心聲。
反正SUBARU的造車哲學就是單純可靠，同樣級距的車，他們總有本事比人家輕個一成，而且又不影響安全性。硬要說這個理念的缺點，大概就是隔音差一點，跟高科技的玩具少一點。
雖然小弟之前說了不看好敦南的業積，但身為SUBARU的車主，在精華區能有個展示點，感覺上多少還是比較有面子
