關於副駕駛座的安全性

Elpis_C

1779分

21樓

Elpis_C

個人積分：1779分

文章編號：60709943

doctorjones0717 wrote:
速霸陸也許是TOYOTA入主後被帶壞了...(恕刪)

這是生不出來牽拖鄰居的概念嗎 ... 挖鼻孔

CarCritic

63分

22樓

CarCritic

個人積分：63分

文章編號：60710225

早就發現速霸陸是一個疑似造假的車廠，舉例油耗來說，原廠配的橫濱輪胎，油耗出奇的好(常可達5.5L/100KM)。後來更換馬牌輪胎，磨耗指數TW為400(橫濱為500)，就從來沒有神奇的油耗出現了，但橫濱輪胎的雨天抓地力好差好差。可見原廠配橫濱輪胎也是為了油耗考試用的。

apistogramma

193分

23樓

apistogramma

個人積分：193分

文章編號：60710871

CarCritic wrote:
早就發現速霸陸是一個...(恕刪)

對啊
我換了PSS後油耗也變差了

doctorjones0717

29分

24樓

doctorjones0717

個人積分：29分

文章編號：60710920

Elpis_C wrote:
這是生不出來牽拖鄰...(恕刪)

因為我的小孩很乖，他會這樣都是鄰居帶壞的...

knightcsf

10027分

25樓

knightcsf

個人積分：10027分

文章編號：60712352

台灣的Tucson跟美國的一樣？我認為搞不好歐規跟美規森林人都不一樣。年分不同是有可能結果不同的，因為雖然IIHS不修改撞擊規定，但車廠是可以預測趨勢。從第一次測試small overlap 到現在也有四年了，車廠應該可以預測可能有新的測試。Mazda表現不錯，但是在NHTSA的。ncap 2016但MAZDA. CX-5 從五顆變四顆星，這點也是很有趣的。

joke123

41分

26樓

joke123

個人積分：41分

文章編號：60728991

knightcsf wrote:
台灣的Tucson...(恕刪)

你突破盲點了......我也覺得代理商生產的國產車跟送測IIHS的車不會一樣

tonytai

286分

27樓

tonytai

個人積分：286分

文章編號：60729719

idnote wrote:
隔壁樓討論的貼過來...(恕刪)

多年以前在修車廠看到的06年式Ｏutback 3.0R，
撞擊點也差不多在車頭右前方四分之一，
看看早期多層的緩衝保桿設計（包含行人撞擊緩衝），
主保桿是一體式鋁合金料（兼顧輕量化與撞擊防護強度），
這樣的設計拿來測試應該成績不差才是，
現在的車頭潰縮式設計太過反而呈現出早期的設計比較平衡（缺點是製造成本較高），
照片中保桿位置左右顛倒所以保桿斷裂點是靠近車頭右側．