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店家都很怕會違反到那些條款 所以通通都按規矩來
台灣部分 我覺得有很大的問題來自於政府
交通部除了想辦法收稅 連電動車也在擬定燃料稅
到底交通部還能有什麼作為? 推卸責任?
該做的不做 不該做的絞盡腦汁
連Mazda的柴油事件 竟然都是由一個小小的黃議員帶頭上街抗議
交通部在幹嘛? 就會議上推一下 會議結束就當作沒這回事
說真的 我已經不知道到底是車商爛 還是台灣的交通部問題太大
換個角度想 如果國外沒有對汽機車的品質要求法規這麼嚴格
他們會如實照做嗎? 我覺得不然
法規的約束力 才能夠真正拘束車商那些想盡辦法省成本的心態
也確實 以台灣這10年來吵得大的事件來看
Subaru 環保材質 、 VAG DSG 、 Ford PS 、 VAG 柴油排氣造假 、 Nissan CVT 、 Subaru CVT 鋼板數據造假 、 Mazda 柴油噴水 、 Luxgen 積碳抖動 、 全世界各大品牌的高田氣囊
哪一次結果是讓消費者能夠真正滿意?
我看除了Ford 是因為後來銷量下降的太誇張
所以在Focus MK4之後 給保固毫不猶豫吧
其他品牌根本沒在怕 連Luxgen都沒在跟你怕的
那如果今天政府有相關規定? 且執行非常嚴格?
結果不會一樣吧?
說真的 我不怪車商 因為就沒有法規的東西 你要我履行甚麼?
我作為銷售店家 我能不給保固 我肯定是不給保固 不給免費維修
我自己都有這樣的心態 肯定其他車商一定也會有這樣的心態
阿我們政府到底在幹嘛? 我們要反的真的是車商? 還是政府?
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
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