意美不公告召回就退出台灣換人經營吧!

今年3月中在意美官網詢問煞車開關什麼時候召回?意美在3月18日E-MAIL回覆,表示收到日本通知,已經請日本提供展開召回的相關資料!

大陸在3月26日公告自4月26日開始召回煞車開關修正了。

事情經過4個月了前幾天,再次在意美官網詢問召回,意美還是回覆已經展開召回作業了,請耐心等候通知!

再次詢問什麼時候問始展開召回?煞車開關故障維修,已經被收費的車主是否會退費?等了兩天的結果,卻是已讀不回!

SUBARU在全球100個經銷國家,台灣排名第六大。

2018年台灣2358多萬人口銷售8051輛,大陸13.95億人口,才銷售21884輛,在人口數超過台灣59倍的大陸,銷售量才台灣的2.71倍,不是台灣的59倍。

台灣可不像大陸地幅遼闊,大陸早已在4月底開始召回了,台灣到7月底才在準備召回中.......


意美公司呀!如果不把台灣車主當一回事,就退出台灣換人經營吧!


意美不公告召回就退出台灣換人經營吧!

意美不公告召回就退出台灣換人經營吧!

意美不公告召回就退出台灣換人經營吧!

意美不公告召回就退出台灣換人經營吧!
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7月27日更新

等了幾天,意美回email了,估計是聯系不上我,人在國外電話打不通,準備回覆請他聯系我太太,看意美怎麼回覆?

Irish Coffee wrote:
今年3月中在意美官...(恕刪)


加油!
看來意美的爛大概只有LXG可以比擬。

flyone__150 wrote:
加油!看來意美的爛...(恕刪)


等待GLB上市,馬上換車
意美!
蛋捲!
因為台灣的意美好像是買斷車子來台灣賣
保固的部分好像是意美要自行吸收?!
所以意美要出保固要先過十八銅人陣~這不是01上人人皆知?!
你怎麼不知道?

Irish Coffee wrote:
今年3月中在意美官...(恕刪)


東南亞很多地區的代理權都在意美
台灣要換總代理的機率很低很低
查詢車輛安全資訊網的資料,
https://www.car-safety.org.tw/car_safety/SearchCarCycleRecall
2019年開始台灣進行的召回項目包含一月電子駐車煞車3174台,三月汽門彈簧1193台,六月燃油幫浦線束231台,七月剩餘油量計算程式更新775台,今年才第七個月就進行四項安全性召回,合計5373台,相較2018年二項召回(5897台)與2017年四項召回(4507台)有增加趨勢,雖然說在車輛發生事故前通知車輛回廠更換相關零件(也是因政府法規規範及要求)以避免意外發生的做法固然很好,但是召回次數或頻率變多,代表這家車廠的車輛瑕疵問題越來越多,如果只是靠被動召回補救,而非在出廠前就針對車輛設計 零件採購 製程 檢驗等過程能確實把關,以維持產品品質及穩定性,加上最近五代森的抖動事件及後續處理方式,對這品牌或是日本品質/服務打個大問號。
另外後勤服務能量,例如維修據點、人員及技術訓練與零件待料是否跟得上車輛銷售或者新車型導入?今年光看召回這一項,服務廠應該就很吃力,再加上平常保養維修車輛及未來新增煞車燈開關召回或其他項目,不管是新車或是舊車都要慢慢排隊進廠。
最近想購車才開始關注速霸陸這個品牌,但蒐集資料越來越多瞭解清楚後,覺得車廠如果沒心經營台灣且繼續漠視消費者,車主還是要默默承受這樣的服務,或者能團結起來共同爭取自己權益,衷心希望這個品牌能在台灣好好發展下去,就看車廠有沒有心了?

GLB 是墨西哥製的,業務在六月第二週即告知最快約在明年初引進,目前尚無配備表,確切日期待通知
我知道這位熱心業務是蠻希望女王立刻訂 GLC
不過女王看過 GLC/NX (其他看過的車但汰除的就不詳列了) 後就想等等 5+2 的車
NX 雖然是末代車,但因女王的兄長剛交車一台,極力鼓吹,所以仍放在 wish list 裡

我其實覺得屆時可以看看新款 Outback 會端出甚麼料
至於意美? 就不討論了

Irish Coffee wrote:
等待GLB上市,馬上換車...(恕刪)
如果沒收到郵件通知,是否就代表不在召回的族群內呢?

Panda 達 wrote:
查詢車輛安全資訊網...(恕刪)
是不是有什麼誤會?
剎車開關招回,不是早就通知了
我兩個月前已經回廠換好了

其他我知道的招回項目
台灣意美有公告的
至少有:安全氣囊、汽門彈簧、電子手剎車
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