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R154842 wrote:
速霸陸的後勤... 就這麼說吧
我常開的Forester 車主表示
有時候CVT抖動特別大 原廠只會跟你說再觀察
整個車都是異音 原廠也是在那邊正常現象
碟盤4000公里變形（原廠自己說的） 要自費更換
最後車主當然選擇改裝了
缺點真的是一大堆 其中很多缺點剛好是台灣人最在意的東西
Subaru隨便都要百萬 也沒有60-70萬的入門車款
結果品質實在是令人堪憂
VIOS 50-60萬售價，CVT抖動，多處異音，VIOS車主不會該該叫。
可是花費提高到百萬，心頭一揪是真的很難讓人接受小毛病
車商不想浪費時間在處理小毛病，就要接受車主心中默默扣分這件事。
現在疑問為何沒消費者願意購買，後知後覺。
你不在意我的感受，我何必在意你的感受呢。
似乎台灣汽車市場在品質這塊的定義愈來愈偏向售後服務。妥善率這件事其實豐田也沒有做得很好，只是豐田銷售最好的幾款車型都是售價55-80萬價格帶的車款，剛好是消費者能忍受的範圍值。對比之下，進口RAV4忍受度真的很低
，假設RAV4只賣你60萬而已，行李架漏水可能客戶也不會太生氣。所以Subaru售價高當然沒問題，只是售後服務要能像搭商務艙一樣的等級，否則誰要花百萬買一輛與50萬Coltplus都是一樣能在路上跑可以移動的工具呢?
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BlueSky5230 wrote:
VIOS 50-60萬售價，CVT抖動，多處異音，VIOS車主不會該該叫。
可是花費提高到百萬，心頭一揪是真的很難讓人接受小毛病XD
車商不想浪費時間在處理小毛病，就要接受車主心中默默扣分這件事。
現在疑問為何沒消費者願意購買，後知後覺。
你不在意我的感受，我何必在意你的感受呢。
似乎台灣汽車市場在品質這塊的定義愈來愈偏向售後服務。妥善率這件事其實豐田也沒有做得很好，只是豐田銷售最好的幾款車型都是售價55-80萬價格帶的車款，剛好是消費者能忍受的範圍值。對比之下，進口RAV4忍受度真的很低笑到噴淚，假設RAV4只賣你60萬而已，行李架漏水可能客戶也不會太生氣。
所以Subaru售價高當然沒問題，只是售後服務要能像搭商務艙一樣的等級，否則誰要花百萬買一輛與50萬Coltplus都是一樣能在路上跑可以移動的工具呢?
(恕刪)
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