個人積分：5分
文章編號：6678395
個人積分：442分
文章編號：6679018
個人積分：0分
文章編號：6679382
A老大 wrote:
品質部份，如果您與一絲不茍的日本人做過生意，便會了解日本人會成功真的是有原因的。台本是日資(不確定是否為100%日資)，台本的主管也都是日本人，理論上CRV3的材質，規格及品管要求應當是與日本原廠是一致的，所以我"推測"台本的CRV3=日本的CRV3(當然,這我無法證實)
...(恕刪)
A老大
相信您會看日系車應該就是看上日本人做事的態度，這我也認同，本田也是我最信賴的車廠之一(老家還有一台CRV2)，之前我到美國出差多會指定要租Honda的車，而且有趣的是都會開到日本出口到美國的本田，連Civic8都要在日本生產然後運到美國去。
所以，CRV3當時也是我要換車時所試駕過考慮的車種之一。
但是，您可知道，日本本田為了進軍東南亞市場，為求"合理"的價格在當地發售(雖然很多人認為他在台灣的售價並不合理)，並在當地的市場具有競爭優勢，所以在成本的控制上是花了很多的工夫，當然包括原材料的採購上，所以你會發現車上很多部品、板件，都是來自其泰國及其他海外廠，當然也有部份是來自日本，所以材料這點你可以放心，絕對不會和日本原廠出產的車一致的。
除了材料外還有一個關鍵，也是你所忽略的-組裝。
我有一個朋友之前在台灣的車廠擔任採購，他說他有回海外母公司受訓過，台灣廠與海外廠的主要差異就是台灣廠受限於市場太小，所以對於車廠製造設備的資本支出會有相當大的限制，因此，採用機器人(機器手臂)組裝的比重偏低，人工組裝的比重比較高，因此會造成組裝品質的問題。以採購為例，明明組一台車有幾個螺絲，乘上幾台車，應該就是採購的數量，結果呢?!每次到月底就會多出來，每個月多出來的數量還差很多，尤其螺絲鎖起來後車子封起來，你也看不出來是不是有少幾顆；而且鎖的力道一定不如機器來得平均。你覺得這個問題如果是全機器化生產會發生嗎?而這個問題就是造成未來車輛的Reliability的關鍵之一。
這也就是我一直覺得拿國外的評比來比較國產車是不具參考意義的原因。
理性討論，供您參考!
個人積分：33分
文章編號：6681765
freeryan wrote:
我有一個朋友之前在台灣的車廠擔任採購，他說他有回海外母公司受訓過，台灣廠與海外廠的主要差異就是台灣廠受限於市場太小，所以對於車廠製造設備的資本支出會有相當大的限制，因此，採用機器人(機器手臂)組裝的比重偏低，人工組裝的比重比較高，因此會造成組裝品質的問題。以採購為例，明明組一台車有幾個螺絲，乘上幾台車，應該就是採購的數量，結果呢?!每次到月底就會多出來，每個月多出來的數量還差很多，尤其螺絲鎖起來後車子封起來，你也看不出來是不是有少幾顆；而且鎖的力道一定不如機器來得平均。你覺得這個問題如果是全機器化生產會發生嗎?而這個問題就是造成未來車輛的Reliability的關鍵之一...(恕刪)
受教了
希望你這位朋友不是在台本工作
個人積分：4406分
文章編號：6685745
個人積分：0分
文章編號：6693867
個人積分：89分
文章編號：6699691
個人積分：146分
文章編號：6699890
個人積分：0分
文章編號：6754213
等到攜車架弄好，把我的『愛駒』擺上去，再有圖有真相跟大家分享。
話說遷到車的第二天，是上禮拜五，就帶他去輕度off-road，在桃園虎頭山的後山，他的表現讓我很有信心，於是隔天帶開著他去永安漁港，附近有片沙灘，之前常看到一些四驅車在此縱橫，所以想說要我是困在沙上應該有人可以救我。到了後只看到兩台車，jeep跟丘比特，想說小秋都在上面了，我的Forester怎麼可以還在柏油路呢！就二話不說開始徜徉在沙灘上，水還從天窗濺進來勒，又是個滿意的一天我跟Forester。
個人積分：150分
文章編號：6755061
