SUBARU 在台灣賣不起來的原因!

嗆紅辣椒

148分

361樓

嗆紅辣椒

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文章編號：38634188

VX是哪一台車？

XV都是日本群馬縣矢島工廠出產的

MOMO20863 wrote:
真的嗎?我怎麼都是聽說VX都是泰國製的

1997年平均日幣115元兌美金1元，2012年平均日幣78元兌美金1元，足足漲了38%，您覺得匯率差不多，那我只能說您的數學老師不錯... ^++^

MOMO20863 wrote:
當年跟現在其實匯率都差不多

三芒星跟六芒星我都愛

Ranstal

50分

362樓

Ranstal

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文章編號：38638018

我記得VX應該是毒氣
The Rock 絕地任務 (史恩·康納萊、尼可拉斯·凱吉、艾德·哈里斯主演)
將軍幹出來要威脅政府的毒氣....
哈!! 來亂的!!

P.H.Cheng

2分

363樓

P.H.Cheng

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水平對臥引擎只是引擎型式的一種

不是相對的好

所以不要覺得他比直列或v型的好

各有優缺點(不過對臥引擎它的缺點多過優點)

swallowman

94分

364樓

swallowman

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文章編號：38705801

P.H.Cheng wrote:
水平對臥引擎只是引擎...(恕刪)

小弟對此也是有疑問,真的如subaru fans所說,很多車早該都這麼用了,但事實確不是如此,願聞其詳~!

VC66-C Mi Max3

nagasitori

442分

365樓

nagasitori

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文章編號：38707212

利弊之間的取捨要看每個人對於每種特性的重視程度，否則單就合理性來說，馬路上根本不該出現V10或V12的MR超跑。
FF車之所以會普及，就是因為它最符合大眾的需求，但它的優點再怎麼多，也不可能完全取代FR、MR跟AWD。
同樣的道理，每種引擎形式都有長有短，關於水平對臥的利弊也有很多文章都討論過了，但這種紙上談兵頂多只能說明它無法普及的原因，而無法解釋它不會消失的理由。
就小弟而言，反正保養再怎麼麻煩也是技師的事，只要引擎的震動夠小，轉速拉起來夠平順，這顆引擎就是好引擎。
如果有人真的覺得水平對臥是無用的設計，建議去找一台H6的車跑跑山路，試看看理論上絕對平衡的引擎是什麼感覺。

swallowman

94分

366樓

swallowman

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文章編號：38710738

nagasitori wrote:
就小弟而言，反正保養再怎麼麻煩也是技師的事，只要引擎的震動夠小，轉速拉起來夠平順，這顆引擎就是好引擎。...(恕刪)

這就是小弟的疑問之處,不論保養是否較麻煩,製程是否較複雜,對一些高級車款來說根本不是問題,水平對臥的優點都是那些高級車需要的,照道理來說,不是應該都要上這種引擎來提高它們的行車品質嗎?如果說那些大廠做不出這樣的引擎小弟是不太相信~!

VC66-C Mi Max3

nagasitori

442分

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nagasitori

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文章編號：38713081

swallowman wrote:
如果說那些大廠做不出這樣的引擎小弟是不太相信...(恕刪)

做得出來跟成熟穩定是兩回事，對於其他用了幾十年直列或V型引擎的車廠來說，與其重新開發一顆H型引擎，還不如花點心思跟成本去做減震或平衡設計。
SUBARU之所以沒改用其他型式的設計，也是因為他們的KNOW-HOW都在BOXER身上。要他們重新設計其他型式的引擎當然可以，只不過沒有足夠經驗，所以成熟度肯定不如H型。再加上傳動系統也要重新設計，學習曲線更長跟生產成本更高，還不如繼續發揮現行系統的長處。

redcatgt500

873分

368樓

redcatgt500

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小弟認為水平對臥引擎比V引擎好
這是2001 ford mustang ohv v6

有人看到引擎本身嗎？

這引擎的fuel injector 在很重的進氣管下方
最後方的 injector要移開進氣管才能拿出
火星塞在引擎旁, next to 排氣管
在數百度高溫的排氣管旁換火星塞,真令人心四周跳
最後方的也是最難換的

直得一提的
這引擎也在FF 的 windstar 上出現

維修難度比FR 的mustang高很多

相比下水平對臥引擎
除了引擎外,全也在引擎之上
fuel injector,power steering pump, 冷氣的pump ,進氣管,氣門, XXOO xx........
引擎的 XXOO sensor 全也能看得見

就小弟所見,水平對臥引擎很好修,很可愛

但是FR 的直四引擎最好修,最可愛