帥氣的小胡 wrote:
也有貿易商在做這種事......


死忠於某品牌或某車款的會去做
像某些開Alfa Romeo的
代價很高
後續處理也很頭痛

愛著卡慘死就是這樣啦

回到STI
這是我頭一次開到300匹以上馬力的車子
難怪感覺非常強壯

一些主要數據如下(出自日本官網):
引擎:2.0升 DOHC 16V DualAVCS
動力輸出:6MT
馬力:308PS/6400rpm
扭力:43.0Kg-m/4400rpm
車長:4580mm
車寬:1795mm
高度:1470mm
車重:1490kg

看了記者阿基拉的報導
台灣好像進的是2.5?
但動能數據怎麼好像還不如2.0的呢?
我是藍貓

moncher307 wrote:
死忠於某品牌或某車款...(恕刪)


您是住日本?

真羨慕可以開到2.0的sti

事實上2.0的 sti 比較猛沒錯

小弟記得主要原因是活塞直徑的關係,講穿了就是成本....

2.5的活塞在產生爆震時容易裂掉,所以在調教時都比較保守

記不清楚細節了 您自己google一下吧

EJ25的評價都是笨笨的

出力比較像大cc數的NA車

跟狂爆的渦輪車有一點點距離

不過在小弟的想法是這樣子反而有利於操控

尤其可以增加彎中的穩定度並且增加容錯的空間

試想,操作不當時,在apex點渦輪突然全增壓會發生什麼事...
嘴炮嘴炮嘴炮~~~
帥氣的小胡 wrote:
您是住日本?


倒不是,我已經回來了
剛好上週出差,遇到週六有個空檔
也剛好認識厲害的車友而已

這台STI才開一下下,緊張多於體驗
對SUBARU的車子一點也不熟
但以後應該會多注意它的消息

我自己開Peugeot 307CC和Alfa Romeo 145
兩台馬力加起來不如這一台STI
但對肉腳而言也夠用了
我是藍貓
不知有沒有機會引進美規的WRX?265hp加速與STi相當,但價錢應可少50萬。拜託引進吧!

moncher307 wrote:
倒不是,我已經回來了...(恕刪)


alfa有一台 brera(好像這樣拼)

我超愛的

當時高雄還剩一台時差點就把持不住了

還好顏色不對

如果是紅的或黑的 大概就敗下去了
嘴炮嘴炮嘴炮~~~
是說WRX太強了,不值得多花一萬美金去買STI,新一代STI的數據甚至輸前一代STI.
iamblue3 wrote:
今天看到一篇關於11...(恕刪)

當初EVO X剛出來時,跟九代一比也是被罵翻天.後來歐美賽道測試還是贏Cayman-S與TT-RS,反正比上不足比下有餘,性能不好但一定還有更差的.新一代的STI應該也會是這樣,再說賽道測試都還沒開始,現在就論成敗還太早了.

iamblue3 wrote:
今天看到一篇關於11...(恕刪)

意思是比不上08年的sti,甚至在0-400的加速還比不上次級的WRX,不過在高速的穩定性拜底盤剛性提昇之賜,有些許的進步但不顯著。小弟的結論是,渦輪缸內直噴新引擎(最好再加正時鍊條)趕快出來,好拉開跟WRX的距離吧!
newman1030 wrote:
是說WRX太強了,不值得多花一萬美金去買STI,新一代STI的數據甚至輸前一代STI.
恕刪)


完全錯誤 sti的整體操控和剛性wrx是比不上的 光是dccd和差速器就有很大的不同

08後的sti比前代差更是錯誤中的錯誤 不要再胡說8道了

無論如何,有了STi外觀及相近Performance的WRX,若能進口,以她近Legacy的售價,在無任何同Segment競車下,必然一枝獨秀,銷售量倍增。
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