geminiBoy wrote:
我以為 新款FOR...(恕刪)
胖福已經是後雙A臂沒錯,所以SUBARU目前全車系(OEM貼牌小車例外)都已採用新世代的懸吊。
因為後雙A臂的行程相當長,所以一開始都會覺得側傾比舊世代大。不過因為接地性比舊的麥花臣好很多,所以新底盤的極限其實比較高。
如果只比油耗,2.5XT在任何情況下都輸給2.0XS,所以小弟認為以市區通勤為主的人可以買2.0XS就好。2.5XT在停停走走時很沒力又耗油,所以塞車時比2.0XS或OUTBACK 2.5i還難開。
不過如果把場景換到山路或快速道路上,2.5XT的長處就出來了。只要能保持在2000轉以上,就算變速箱還是老4AT,這顆引擎的扭力平原還是可以提供足夠的加速力。