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交車日是平日。
拿到車後得上下班，所以沒能第一時間拍照。
跑了三個工作天，車身已有點髒了。
如果洗完再去拍，恐怕又髒。
想想算了，稍微髒了也算已經「身在江湖」了。
看倌就別太計較了。
裝行車記錄器
室外照
車庫照
目前里程
順便補些駕駛心得。
首先是不習慣的地方。
最令我不習慣的，就是方向盤跟之前比起來太輕手。
一般行駛上沒什麼問題，
但進家裡車庫或辦公室停車塔，轉彎幅度大就真的要放慢，好慢。
慢到我真不習慣，一整個龜速。
倒也不太擔心，畢竟這只是習慣問題。
其次不習慣的，是小灰油門的靈敏度跟之前的小銀完全不同。
要踏多深才能很順地起步，以及轉彎時要補多少油門，
現在還沒掌握得很好。
一開始我自己都覺得有一點點「衝」的感覺，
所以寧可油門再淺點，慢慢再抓踏下去的深度。
總之還在習慣中。
再來是心理因素。
小灰比起之前的小銀，
高度不算的話，寬了4公分，短了6公分，
就大小來說是差異不大。
基本上停起車來應該是沒什麼兩樣的。
不過因為新車的心理因素，或比較大台的錯覺，導致停車時比以前更小心。
開著小灰第一次路邊停車時，看起來根本就像隻菜鳥駕駛，有夠溫吞。
最後，標配的倒車顯影提供倒車時良好的視野。
不過我還是習慣看後照鏡倒車。
要我看著螢幕倒車，我實在辦不到，眼睛自然就去找鏡子了。
我老婆說，那你要這個倒車顯影幹嘛？
（喵的，這是標配，又不是我要的。）
現在我只會打倒車檔時先看一下螢幕，看後面有沒有什麼隱藏版的障礙物。
沒問題後就看鏡子倒車了。
倒是我老婆從頭到尾盯著螢幕看XD
（也好，多個人注意也是好事）
接下來是爽度的部分。
首先，高速行駛，尤其是變換車道超車時，油門動力輸出靈敏且直接。
油門補一些下去一整個就殺出去了，連換檔撥片都還不需要用到。
重點是沒有那種暴力的感覺，
就是很自然地就提速殺出重圍這樣。
（真難想像如果是無緣的GT會怎樣）
其次，車身晃動幅度不大，很穩重。
小銀因為老了，所以在這方面比較差。
過去每天走的路段，不管快速道路或市區，有些是爛到一個剿到沒力。
換上小灰，晃動幅度大減，
而且那種晃動的感覺很自然地就知道，是路爛不是車爛。
基本上和我試駕時的感覺差不多。
油耗部分，
忘了看電腦顯示的平均油耗。
不過按照油針這位置開了330公里，我的經驗判斷這油耗一定有14以上。
比之前的小銀好太多了。
最後，不知道是心理因素還是真的有差。
過去開著小銀在高速公路或市區因為塞車而走走停停時，
後面的車都跟得頗近，
而且下交流道時沒跟好的話，常被插隊進來。
現在塞車時後面的車一整個離有大半個車身以上，
下交流道時我刻意比之前多留出了半個車身距離，也沒遇到有人插到前面來。
他喵的，看到Subaru真的會節制一點就對了？
雖然這不是好現象，
（不管前面是什麼車都不應該跟那麼近或後面是什麼車都不該硬插進來）
但我也管不了每一個人，
只求不要犯到我就是了。
最後，
Subaru的車真的還是很罕見。
從訂車起，每天上路都在留意Subaru的車。
偶而才看到Forester。
Legacy印像中只看過兩三次。
Outback則是一台都沒看過。
我個人是不希望停個紅燈像車聚一樣啦。
不過一個月以來連一台同款的都沒看過，
反倒是讓我好希望哪天遇到同款的啊。
