'07 STi vs '08 STi vs EVO IX vs 2 EVO X...

JOKER6373 wrote:
這位大大, 我本身從...(恕刪)


大大 謝謝您細心的翻譯 但是 或許是我中文不夠好 所以我不懂 "過彎可是不會輸給你" = "過彎很快喔"

不知道大大有沒有從頭開始看 是他先問我之前句子的意思 等我回答是在賽道後 他否定我的理論時把主題拉到繞錐 先不管他偏離主題 如果兩者都有跑過的經驗 會知道 賽道跟繞錐的設定差別很大

基本上 他引用影片中土屋說的話 我沒有反對 我也知道 我也看到 STI 在繞錐表現的比較好 但是那跟我之前要表達的理論無關 我也沒說 STI 哪裡不好 我會說雞同鴨講是有原因的

我從他對車子極限動態的形容來判斷他缺乏賽道轉彎速度的概念 或許他不是? 但是他的理論 足以讓我這樣認為 所以才否定他 但僅限於我個人觀點 也只針對他

如果大大看多了我的發言就會發現 我只對少數車網友是這樣講 我當然知道人外有人 但對於少數 沒經驗卻硬要說的人就不用了
Jaku 峠
Jaku wrote:
同一部片裡 有比較轉彎的性能 EVO X 輕鬆獲勝

誰看了您第一次發言的這段話都會認為您是在指BATTLE之外的其他測試吧...否則小弟幹麼還去找完整版來看
不然在BATTLE裡面,EVO X就算沒在彎道中被巴掉,也很難談得上輕鬆獲勝,不是嗎?
Jaku wrote:
如果兩者都有跑過的經驗 會知道賽道跟繞錐的設定差別很大

新車測試當然是通通原廠下來測,又不是在比改裝車,誰會一種測試調一次設定啊?EVO X繞錐輸STI,突顯出的是它在特定狀況下的運動能力稍遜給STI,跟車輛設定沒關係。況且,若不是被您第一篇誤導,小弟還真不知道EVO X連續繞錐會是罩門。

Jaku wrote:
我從他對車子極限動態的形容來判斷他缺乏賽道轉彎速度的概念 或許他不是? 但是他的理論 足以讓我這樣認為 所以才否定他 但僅限於我個人觀點 也只針對他


反正在您眼中小弟注定是不如您,您賽道經驗豐富,是身經百戰的車手,小弟領人薪水試車只算得上草包
好家在這僅限於您個人的觀點

Jaku wrote:
我只對少數車網友是這樣講 我當然知道人外有人 但對於少數 沒經驗卻硬要說的人就不用了

這段若換翻成文言文大概是:順我者生,逆我者亡
nagasitori wrote:
誰看了您第一次發言的...(恕刪)


抱歉抱歉 那句話是指 1月份的 IX 跟 X 比較 的確不是同一部片 是我引用錯誤

我會說繞錐賽道設定不同 是指繞錐優缺點不能直接套用上賽道 抱歉我中文表達不好

沒錯沒錯 我忘了說這些都是我自己的觀點 用英文討稐我都會說 IMO 或是 0.02 但中文我忘記了 真是抱歉

最後一句翻的很好 謝謝大大的註解!
Jaku 峠
給Jaku兄

敝人從事台灣汽車雜誌從1992年開始至今

歷經創刊編輯 資深編輯 網路企劃 業務與公關職位

如果您用一句鍵盤試車手就把敝人這個行業的同業一網打盡

我可是不會同意您這個觀點
golf3657 wrote:
給Jaku兄敝人從事...(恕刪)


如果我中文表達不夠好 還請大大見諒 不過我是針對特殊言論 並不是一竿子打翻所有汽車媒體人
Jaku 峠
nagasitori wrote:
誰看了您第一次發言的...(恕刪)


沒關係啦這位大哥 大家都看得出來誰是對的誰是錯的
不順自己的意就說別人是用鍵盤開車

不知道那些名車手會不會也這樣 還是也跟半瓶醋一樣響叮噹?
哎呀 不要對號入座 我們這邊沒有半瓶醋的呢

是我的錯覺嗎?
我總是發現在日本測試Sti > EVO (不論新舊款
在歐美測試EVO >STI
不知道是否STi 被detuned才被賣到日本以外的國家.
Philly SCCA Solo-X: Street Touring Ultra (STU)
WRC-DNA wrote:
是我的錯覺嗎?
我總是發現在日本測試Sti > EVO (不論新舊款
在歐美測試EVO >STI
不知道是否STi 被detuned才被賣到日本以外的國家.

JDM STi: 2.0L H4 twin-scroll turbo...
USDM STi: 2.5L H4 single turbo...

至於EVO與STi誰好誰壞...depends...
美國這邊也是有測試說STi > EVO...這沒有一定的...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
WRC-DNA wrote:
是我的錯覺嗎?我總是...(恕刪)


如果是BM的測試 這次應該只是第二次我看到STI贏EVO 其他幾乎都是EVO贏 甚至改裝的單圈挑戰賽也都是EVO的天下 實在是蠻奇怪的 照各家的說法 理論上水平對臥的配重體質 應該比較好才對

最近 Road & Track 三月份 有美規的 EVO 跟 STI 測試 待會我再 PO 上來 剛好在我常去的賽道
Jaku 峠
Well...Subaru的車基本上原廠設定是稍偏understeer的...
所以stock vs. stock在"track"上跑不贏EVO也不是啥少見的事...
改裝後就不一定了...

有人這樣形容: EVO: for tracking car... STi: for Rally car...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
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