六萬引擎就要大修的車
在車界會成為傳奇吧!
impreza~普遍聽到的通病~

流量計~

玻璃變速箱~

引擎耐用度~

目前我的GF8{8萬多KM}~還沒有以上問題~我都原廠+順順開~

除了保養錢~沒多花別的~


耐不耐用~開過在來說
ggfans wrote:
六萬引擎就要大修的車...(恕刪)


在那之前

樓主的朋友才真正會成為傳奇...

讓人笑掉大牙的傳奇.......
南波萬 wrote:
真的假的....哪裡有資料可循呢??

10萬公里 除以 223.3km/h =447.82803403493058665472458575907小時捏


那三台可憐的legacy真的被操了15天(18位駕駛)....沒有熄火過.....也都完賽了.

現在的車廠不做(也不需要)這種很白癡的測試了~

不過SUBARU每年都會拿量產車去跑Nur 24, 油門全開在紐伯倫操24小時完賽,相信
也不需要在耐久度上說明甚麼了.(重點在底盤的測試)
你那位朋友講錯了,不是六萬要大修引擎;而是換一顆引擎大約6萬。
樓主不之哪聽來的

我的車 impreza 1.8 22萬公里 也沒換過引擎

還好開的很勒
skulker wrote:
那三台可憐的lega...(恕刪)


印象中是有熄火換機油,該進行的基本保養也都有進行,不然10萬公里什麼都沒換,那LEGACY實在是怪物級的耐用了。不管怎麼樣,BOXER ENGINE的耐用性非常好,世界各地都有一大堆老SUBARU。
有意入主SUBARU的請不用擔心引擎耐用度,尤其是打算買來改高增壓的。馬力要改大絕對不是問題,但是千萬不要太過自信,否則不是引擎先掛掉,也不是變速箱先掛掉,是人容易先掛掉...這是小弟的GF8打高增壓時,國內一位知名車手兼技師跟小弟說的。
T42p wrote:
人家有說"兩段增壓",這個一看就知絕非普通的小型空壓機!!

還有"技師"這個詞一出現,就知是不便宜的機器。[就算是台灣技師,出門一天也要收個萬把塊的技術服務費。]


小弟愚鹵﹐在汽車版上碰到了空壓機的高手﹐小弟認輸

上次小弟把我用了3年的 CASIO 手錶送回 CASIO 原廠修理(被摔壞)﹐原廠 “技師” 只收我 $100 新台幣

PS, 下面這臺就是2段增壓的空壓機﹐小弟橫看豎看斜看倒立看這麼看也不像價值千萬......

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
naru wrote:
恩...
話說有台i...(恕刪)


很中肯的一句話

我同事開Lupo
高速咻咻叫 油門沒力
開去檢查說是啥汽缸閥門密合不全
花了1萬5
原廠師傅還說另外兩個閥門之後可能也要換
天呀
才跑不到3萬
真是錢坑

我Legacy 2.0 NA 也開6萬了 都定保 沒壞過東西
其實p大在車方面知識可能比你還豐富許多,每個人各有自己擅長的地方不是嗎??也許你不懂這方面的知識,但是他懂他也會告知您這方面相關,人不是全能的,至於關於水平引擎這方面問題是,材質上,活塞的大小,以及技師各方面的研究開發,也會改良引擎的缺點和提升優點的,至於能否冒昧問您那台千萬機器大約是幾年分的??
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