現在的硬皮鯊才是真正的「硬」皮鯊!?

CROCKETT wrote:
+1
你內行 !!
其實問日本人喜歡 subaru 哪台車 , 大多數人絕對是喜歡 Legacy ,
而且 Legacy 在日本人心中的等級也比 impreza 高 (車廠定位也是) ,
不像台灣屁孩永遠只知道在那裏硬皮鯊硬皮鯊 .....


Legacy 是中型房車,本來就跟 impreza 不同等級.

另外 東洋賓士 是諷刺 SUBARU 維修零件價格高

不是說 "等級"高

不要笑人"台灣屁孩",結果被笑還不知.

沒錢只能當阿宅... wrote:
硬皮鯊已死,有事請燒紙


老鯊不死,只是凋零

一代一代傳承,安全性愈來愈好

不然這麼快的車子撞到不是開玩笑的

amos9371 wrote:
這牌子好不容易回到大家的眼裡、要珍惜;這幾年賣的這麼好應該已經超過原先預期目標,保養沒法趕上已是預期;從日本人也落跑交給Motorimage那天,我從免預約的貴賓級服務(多個技師服務我的車),到現在一個技師對多台車而且要預約很早狀況從貴賓變草民,心中苦楚你們通通不會懂。


這種苦我懂,但從我15年前買GC8 開離大慶廠後,就沒有再回去過了 XD

現在買WRX回廠也沒多好,可能是去過BMW保養廠之後才真的覺得,哇!原來差異這麼大啊!
安不安全跟皮沒有關係,跟車體結構....骨比較有關係
軟皮鯊的說法是因為只進1.6,開起來軟趴趴沒力
要說安全是硬<骨>鯊沒錯
zhongshan wrote:
不知道最近大家有沒有...(恕刪)
老話一句,一流的造車理念,二流的設計驗證,三流的代理商

zhongshan wrote:
FORESTER ...(恕刪)


日本媒體有比較過 Forester跟x trail cx-5的視野影片
https://www.youtube.com/watch?v=RG5lIq7W7kE



amos9371 wrote:
你們年紀輕沒有經歷當年大慶跟富士重工翻臉,日本人總經理水野接手後的慘澹日子啦⋯⋯
回去搞清楚再來談水貨商概念。
這牌子好不容易回到大家的眼裡、要珍惜;這幾年賣的這麼好應該已經超過原先預期目標,保養沒法趕上已是預期;從日本人也落跑交給Motorimage那天,我從免預約的貴賓級服務(多個技師服務我的車),到現在一個技師對多台車而且要預約很早狀況從貴賓變草民,心中苦楚你們通通不會懂。


現在服務不好是大家的認知
不用去扯什麼過去更不好

jerrykk1023 wrote:
現在服務不好是大家...(恕刪)


說到這兒,哪個有心人非鍵盤手的擁有大筆資金的傳產企業家,願意吃下這小小台灣市場取代意美汽車,應該是SUBARU的車主福音。
但.......................沒人這麼傻吧。以前大慶王家也不會再幹這件事情了。

台灣鐵金剛 wrote:
安不安全跟皮沒有關係,跟車體結構....骨比較有關係
軟皮鯊的說法是因為只進1.6,開起來軟趴趴沒力
要說安全是硬<骨>鯊沒錯


不是 "只進1.6"

而是泛指沒養蝸牛 的impreza 都是軟皮鯊
大家都知道安全很重要
但偏偏從買車的消費行為來看,安全性並無絕對的吸引力

這篇的用意是???行銷嗎
IIHS副駕小面積撞測
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!