ckmanlegacy wrote:
看了各位大大的文章，...(恕刪)
據說那顆5AT跟G35、FX35等怪獸是一樣的，所以應該不會很脆弱，至少調到300匹跟日規WRX STI一樣是不會有問題。
音響跟配備的問題反而難搞，因為SOT沒有給車主們選擇配備的空間，能加購的配件也很少，所以大概要自己去買來換...
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，小弟的野心也不大，只是想升級到像日規的impreza sti一樣，大概馬力在300~310匹，扭力在42左右就好了
，小弟是不擔心馬力(因為sti a line就已經300了，那就表示300左右是ok的)，怕的是扭力阿
(好想問原廠，為何扭力還是在35.7?，難道…)
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ckmanlegacy wrote:
1：E5AT這顆變速箱他可以承受的安全扭力上限是多少?小弟一直找不到這顆變速箱的相關information@@
(小弟打算買回來後去ECUtek做個升級……可是不知這個變速箱的扭力可以受得了多少扭力?)
5AT 是G35那粒 JATCO JR507E 沒錯。 承受力極限跟時間有關。 如果只是短時間的扭力釋放那麼可以超過 35kg.
原廠的設定是要通過耐久測試的, 因此限制在 35kg 是確保 5AT 可以承受長時間的 35kg 扭力﹐ 平常道路開車是不會遇到的。 但是你天天跑秋名山送豆腐的話就最好維持在 35kg 以下。
ckmanlegacy wrote:
2: 在網路上有看到左駕版本的legacy有配mcintosh sound system，本來一直以為是日本國內限定的產品，可是
合理的推論，如果有左駕版的車有配mcintosh音響的話，就表示有輸出到左駕的國家……不知道是那國?
如果有得訂的話(意美，拜託你了慟哭)，好想要mcintosh阿(個人覺得mcintosh的版本好看多了，就算要加好
幾萬我也願意很樂)
原廠升級的音響效果往往不如外面自己花同樣的錢的改裝音響。 5代目的音響/冷氣已經是分離設計所以你可以自由的改音響主機﹐只是方向盤快播鍵會廢掉。
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之前對 AUDI A4 AVANT 2.0QTM 一直很喜歡
但是之前開 PASSAT 1.8T 的經驗, 及十多個同事的 AUDI A4 1.8T, 2.0T, VW PASSAT 1.8T, TDI, GOLF 等等經驗, 應該不會再選 AUDI/VW 的車了
其實心裡還有幾台很喜歡的, BMW 335i TOURING, E series KT, 但是考慮入手價及之後的稅金, 維修, 油耗負擔, 就不敢再想了
SUBARU LEGACY 2.5GT 讓小弟重新燃起 wagon 車的夢
跟前幾位一樣, 不知這具變速箱可承受的極限
畢竟會看上 SUBARU LEGACY 2.5GT, 除了這一代看起來更加沉穩, 原廠 265HP 馬力, 4WD, 都是讓人很心動的
還有一個很重要的一點, 改裝套件資源豐富
在原廠的變速箱前提下(老婆不開手排車), 若提升空間不大, 可能只能繼續想想就好...
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