奇怪怎麼沒人討論今天收到Subaru簡訊說Legacy2.5i開放預購

alfasaab

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alfasaab

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文章編號：22489276

可是我的經驗是
比如要左轉
後輪一推反而會把車頭推向離心力方向
也就是往右側推，因為前輪暫時失去轉向拉力
後輪只能往前直直推

nagasitori

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nagasitori

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yuyadunk1031 wrote:
那了解了,對於一般用...(恕刪)

那個1.5WAY LSD是裝在後差，目的是降低後軸左右兩輪的轉速差。當左右兩輪轉速差較大時，LSD就會產生限滑的效果，有抓地力的輪胎就能獲得扭力。VTD跟ATS是屬於中差，所以跟安裝這個沒有衝突。

wei5712

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文章編號：22489529

LSD裝在後差的話，裝在VTD比較適合裝在ATS的意義不太大

nagasitori

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alfasaab wrote:
可是我的經驗是比如要...(恕刪)

那是因為您用過高的速度進彎，並且讓車子完全處於轉向不足的狀態。如果稍微降低入彎的車速，留給前輪足夠的轉向能力，那搭配上後軸的推力，出彎的速度就能提高。
入彎前最好能夠降檔，並且稍微含一下煞車，這樣前輪的循跡力會比用高速檔直接拋進彎好很多。只要能夠維持前輪的抓地力，車頭便能順利指向出彎點，後軸的扭力也才有用得上的地方。

alfasaab

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alfasaab

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文章編號：22489914

N大推論應該沒錯
我總是要撐到最後一秒才踩煞車
搞得4個輪子激激叫
沒辦法，習慣了多晚一點減速就比別人早一點進彎

nagasitori

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文章編號：22490083

alfasaab wrote:
N大推論應該沒錯我總...(恕刪)

AWD車這樣開法不會比較快喔...
如果是FF小鋼砲還可以利用後輪側滑來降低轉向不足，但是AWD車的循跡性好，所以車尾比較黏，一旦超速入彎就會轉向不足得厲害。

nagasitori

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nagasitori

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wei5712 wrote:
LSD裝在後差的話，...(恕刪)

不過1.5WAY跟2WAY LSD在放油時也會有限滑效果，所以就算ATS分配給後軸的扭力較少，跟完全沒裝時比起來，車尾的循跡性還是會變好。
換個角度想，跟後軸完全不限滑的狀況比起來，上了LSD之後，ATS送到後軸的扭力應該能更有效率的傳達到地面，對於降低轉向不足多少會有幫助。
VTD因為平常就把較多的扭力送向後軸，上不上LSD的差異，可能要在比較激烈的情況下才感覺得出來。

alfasaab

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alfasaab

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文章編號：22490550

恩，沒錯
以前FF太習慣甩方向盤來讓後輪瀕臨測滑來幫助轉向
AWD是還要練一練，不然會感到推頭厲害
謝啦!

wei5712

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wei5712

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文章編號：22491001

LSD還是要有動力時才會有效果

ATS分配給後軸的扭力可能少到就算有限滑也有可能推不動有摩擦力的那一輪(指一般速度或高速轉彎)，但於近乎靜止的ＯＦＦＲＯＡＤ應有用

VTD則是中高速轉彎都可(配給後軸的扭力夠)

nagasitori

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nagasitori

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wei5712 wrote:
LSD還是要有動力時...(恕刪)

您可以先去查查1WAY、1.5WAY跟2WAY LSD的差異，就可以了解為什麼小弟會說還是有差。

*ATS分給後軸的比例應該沒有您想像的這麼少，畢竟它的思維還是FULLTIME AWD，而非REALTIME AWD。

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