nagasitori wrote:
如果您是認真的在考慮...(恕刪)
N大,
弟的確是有認真考慮的...
不過要去操車, 弟真的不敢 ^^
對了 這裏有一些大陸的評論, 其中有一篇應該算是 動態測試 吧 ?!
http://auto.sina.com.cn/testdrive/GM/FUJIHEAVY.shtml
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雖說新一代森林人的車身穩定度跟操控性我覺得比起前代是有退步,但這是為了取得跟一般路面舒適性之間所作的妥協,若以操控至上的角度來看,當然不合格,但別忘了,他終究還是一台SUV設計取向的車款,跟之前介於SUV跟Wagon的Crossover的設計取向是不同的!
所以只要在駕駛New Forester時不要作操越極限的開法,他還是會比一般SUV的操控表現來的優越,在一次強調,要將Forester開到翻車並不容易,尤其配有VDC的設備,即使你要將車子作操越極限的駕控,VDC早就介入讓你無法得逞.
快樂阿比兄
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雖然 數據還是有他的依據在~
不過 數據在漂亮的車 也是有人開到翻,撞到濫
一些更平價的小車,路上 偶而還是見的到 使用數十年 還是好好的再行駛!
相信 森林人這樣的安全性,依照你不會亂操車的開車習慣,應該都是夠用了~~
剛剛在 社群 看對岸的朋友討論 貼出一個連結
裡面是新款森林人 撞擊的照片,前後都撞擊 照片上可以看的很清楚,肯定是不慢的速度~敘述是120km的速度~
不過
文章中敘述照片中的車 四個車門都可以正常打開 A柱等...沒變形
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=7926164&extra=page%3D1
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就算最不會翻的 SUV，跟一般轎車比，還是後段班
還有，其他條件相似下，兩車相撞，重的那台車吃香
那 0.0x 的係數差異，看你怎麼解讀
其實我是覺得要自已開到翻車，那可能得先檢討開車的方式
若是被別人撞翻的話，老實說您提出來的哪幾台SUV應該是沒有誰比較吃香的
懸吊行程比較長，的確是會比較晃
如果覺得這點的重要性大於一切，那就沒什麼好猶豫的
舊小福吧，不需要非要說服所有人，自己覺得那是你要的就好
撇開主動安全上的疑慮
被動安全上新小福其實沒有什麼好擔心的啦
2009 Subaru Forester crash test (NHTSA)
被動安全上目前看來應該還是維持Subaru傳統的
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至於上面那影片
舊小福比較靈活是沒錯，但整台車小了一號啊。影片中新小福引擎出力有大一號嗎？若引擎相對大一號，那油耗呢？
且我覺得新版的在脫困上也談不上什麼失敗吧？
影片中舊小福加速比較快是事實，問題就在，買小福是要來拼直線加速？
且影片中的新小福是哪一版啊？搞不好引擎根本不同階還比得這麼愉快
只是覺得似乎有為了反而反的味道了
先有了舊版比較好的結論，才去找證據來背書
或者
先有了新版比較好的結論，才去找證據來背書
"選擇性地"拿對自己立論有利的"部分"證據來得證，不是什麼難事，不要掉進這種圈圈了
事實上就是有好有壞，自己取捨哪方面最重要就好
Who needs a lifestyle-statement SUV?
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