ALL NEW LEGACY終於來了

eqt2010

83分

71樓

eqt2010

個人積分：83分

文章編號：11169386

arvinchi wrote:
不過頂級3.6L卻只有256ps這就遜了最少也要280ps,現在3.5L幾乎270ps以上

256hp是加regular gas(87 oct)時的數據...如果加premium(91+ oct)的話，數據會多個10幾20匹...
對了，忘了提，新的3.6L H6是可以喝regular gas的..

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A

ymlccc

360分

72樓

ymlccc

個人積分：360分

文章編號：11170620

Taishark wrote:
唉有了窗框的速霸陸真...(恕刪)

改成有框這點我也蠻遺憾的...
但是我覺得新的legacy比新的impreza稍微好一點, 之前06/07年的豬鼻鷹眼也是看了好久才覺得耐看... subaru設計團隊的應該沒事常逛動物園吧!? orz

ymlccc

360分

73樓

ymlccc

個人積分：360分

文章編號：11170675

eqt2010 wrote:
因為Subaru的東...(恕刪)

+1,
我已經從推薦人家開subaru-->變成好東西"墊墊"留著自己用... 不識貨的人太多了

Taishark

0分

74樓

Taishark

個人積分：0分

文章編號：11170872

過去速霸路一向先發表旅行車款

向主流靠攏也應是商業考量

可惜

nagasitori

442分

樓主

nagasitori

個人積分：442分

文章編號：11171464

小弟倒是覺得這些年SUBARU變得務實多了，與其追求帳面的數字(日本車廠向來最重視這個)，最近的SUBARU反而較重視實用性。表面上峰值馬力大多是原地踏步，甚至還有往下調的，但是實際開過之後，就會發現中低轉速域的扭力比舊款來得飽滿。
在正常的行車狀況下，中低轉的加速表現，絕對比峰值馬力來得重要。就算是檔檔拉到斷油的熱血青年，終究有一天還是會成為愛家的好爸爸。如果各位的熱血依舊沸騰，麻煩請直上STI。
另外，這次的CVT變速箱本來就是要拿來接替4AT，所以最重要的目標自然是小巧跟省油。要追求性能，建議還是選有6MT的車款。

*國內媒體得到的消息好像是5月會在日本上市，而歐規車最快年底就會引進台灣。日本那邊的消息是，WAGON要到5月才會正式發表。