Nurburgring Challenge
SUBARU迷可以點進去看看~~
雖說片尾寫 GRB是"史上最速"，不過卻沒有相關秒數，應該沒有比04年清水和夫駕駛 Spec-C創下
的 7"59"41來的快。
不過片中可以看見GRB拿來比較的數據是Spec C,可以想見ＳＵＢＡＲＵ對NEW Impreza的期待真的很高。
從開發的思維就決定這輛車的性格，以賽道為目標，WRC車手測試為意見，這樣的車不硬派也難。
個人積分：33分
文章編號：11198064
Nurburgring Challenge
SUBARU迷可以點進去看看~~
雖說片尾寫 GRB是"史上最速"，不過卻沒有相關秒數，應該沒有比04年清水和夫駕駛 Spec-C創下
的 7"59"41來的快。
不過片中可以看見GRB拿來比較的數據是Spec C,可以想見ＳＵＢＡＲＵ對NEW Impreza的期待真的很高。
從開發的思維就決定這輛車的性格，以賽道為目標，WRC車手測試為意見，這樣的車不硬派也難。
文章關鍵字
個人積分：2625分
文章編號：11199132
個人積分：33分
文章編號：11251117
個人積分：10分
文章編號：11254792
個人積分：2625分
文章編號：11260399
個人積分：33分
文章編號：11263174
這點在05年那時的SUBARU網站還有清水和夫的對談，也清楚的解釋整個過程。
不知道有幾個人真的清楚spec C ??
spec C在日本是開放一般民眾購買，但是spec C基本上就是FIA N組認證的車款，與一般人對"市售車"
的定義差別很大，能跑出好成績一點都不意外。
SUBARU雖然這幾年在A組吃鱉，但是在最接近市售車等級的WRC N組，可以說稱霸。
影片中的spec C因日規密齒6速的關係，尾速很吃虧，Nurburgring最後那個大直線，8分上下的超跑
都能拉到300km，但是spec C只能硬拖到250km,光這裡就損失不少秒數，如果要偷雞，換組歐規6速
甚至重新配5 6速的齒比，要進7分台還更簡單一點。
原本的用意是想來討論最初GRB影片裡的一些眉角，(開發人員，高速進出的動態....)
就偏偏有人只會對秒數作文章。
再者，Nurburgring從來就沒有公正機關(如FIA)做秒數的確認，也就是說，那裡所有的紀錄，都無法做公平的比較，
我也沒拿其他車種來比較，就是有人見不得人好。
個人積分：33分
文章編號：11263720
日本車廠的思維有一點跟歐洲車廠不同，對於性能車，歐洲車會調整的剛中帶柔，很巧妙的平衡點，
裏子面子都兼顧，尤其懸吊的調教就是所謂的Q度，SUBARU車有這個味道很大一部份是他們很依賴
Prodrive,Legacy STI 甚至使用倍適登的避震器。
也許是受限於車價，日本車一般款太軟，性能款又太硬，例如integra Type R,簡直可以直接下場比賽。
但即使是性能款，還是會多方考慮到實用性/耐久性，不過STI spec C / EVO RS 這種純粹為賽事用的
就不是這樣了。
表面看來 spec C只是比 STI 輕了80kg, 這80kg 怎麼來的? 減到幾乎沒有隔音材，車頂用更薄的鋼板，
全車玻璃也是比較薄的材質，甚至連車底的瀝青膠都沒上。這種車開起來異音四起，連輪胎彈起來的
小石頭都打的叮咚作響，更不用提電動窗/音響這種基本配備一律沒有。不過rally賽需要的小天窗原廠
倒是貼心的已經開好洞了。
除此之外，ECU也不一樣，馬力的輸出曲線轉折很大，不線性，拆開引擎，CAM的角度多4度，曲軸多了熱處理，也額外配置機油/方向機油冷卻器。
每一款的spec C 發表後會立刻送FIA認證，以作為各賽事的基準，STI也另外出售N組對應的各種套件。
腦袋正常的人是不會買這種車來代步折磨自己，在日本不是車隊購買，就是純粹拿來假日跑業餘賽用。
個人積分：2625分
文章編號：11266112
居然看不出言下之意
我還可以告訴你方向盤是原廠、腳踏墊是原廠、儀錶版是原廠、排擋頭是原廠...
一昧已既成的心證指稱對方是見不得人好,非得針鋒相對不可,你說你沒拿來其他車種來比較,那我有嗎?又是誰拿來跟超跑比尾速呢?密齒比尾速差那有沒有在加速佔便宜?自己就滿腦子就在想怎麼樣會更快連重設齒比都出來了
對秒數作文章?話要講成這樣..那你自已開這版又是什麼東西呢?是誰想對秒數作文章?我不過是隨意回覆了一下這一版,講話有必要這麼刻苛嗎?
我講的不是事實嗎?Prototype世上可能就只那麼一台測出來的數據哪時有被正式拿來用過?
spec C不是只有你懂,我說了你心證已成,就是覺的對方不懂才這麼說,spec C與STi的不同還不用你來指導,subaru跟Prodrive的關係也不用你的說明,好嗎?
原廠敢公佈時間一定有萬全準備,甚至我在想如果把那台車從清水和夫換成是德國Sport Auto的專業試車手也許還能快個5~10秒也不一定
我也不會在回應你這一版了,我沒必要忍受這麼種態度
同樣的不敢說01整個討論,但這一版也不是什麼討論技術的地方,只看到秒數只看到多快,然後再說01不是討論技術的地方
個人積分：33分
文章編號：11270297
那請問要怎樣的紀錄才算被接受?? 就已經說紐柏林並沒有公正的機構來認證，
還緊抓著不放?
已經說是同廠的比較，GRB難道不是prototype? 還在扯動不動手腳的問題....
STI spec C 懂很多?? 說點來聽聽行不行??
sport auto會比清水和夫快?? 請問那來的推論??
我當然知道密齒加速佔便宜，所以我說5 6檔的齒比，懂嗎?
在那大直線以前，是用不到6檔的，去看看所有8分上下的車種，哪台在直線的速度有這麼慢的?
講了半天，你老兄到底有拿出哪些東西? 就只會質疑人家動手腳??
PS:那篇spec C介紹是給其他車友看的，不用往你臉上貼金。
個人積分：33分
文章編號：11270456
