剛剛收到SUBARU的新聞稿,ALL NEW LEGACY的歐規車款終於要發表了。跟美日規的差異,主要是歐規多了2.0D的柴油款,跟2.0 NA的汽油入門款(台灣應該已經送認證了)。礙於歐盟的環保法規,2.5GT好像只有部分國家會販賣(台灣確定會進口)。原廠新聞稿補上圖片:
tonycow1234 wrote:請問 Subaru ...(恕刪) 2.0D這顆柴油引擎的媒體評價是很高,除了震動小、噪音少之外,動力的表現也不會輸給同級的L4引擎。只不過目前只有歐洲買得到2.0D,再加上只有手排車型,短期內引進台灣的機會很小。照道理SUBARU在日本發表2.0D之前,一定會先為它找到合用的6AT,直接去跟TOYOTA要一顆應該是最快的辦法。不過無論是用老的5AT,還是去凹一顆新的6AT,只要自排車款一上市,SOT應該也會盡快引進2.0D才對。
您當中提到2.0汽油在台灣已在受測所以說台灣也會有2.0的版囉!?我還以為只會進2.5的版都想放棄轉向硬皮鯊或其他家的wango若真的有引進那倒是可以在從新考慮考慮!!之前一直想問歐寶astra wango 跟老雷wango的差異(各方面,如操控...)但一直無法得到很確切的滿意答案當然自己實際走一遭去試車就知但一台沒的試了,自己有沒控去試另一台主要是被老婆念沒要買看嘛去試,不然就是去看又不給買,弄的心癢癢也恨的牙癢癢因為還在唸書就一值被擋下來(預計還要一兩年)若板大有這兩台的試乘經驗希望能夠跟小弟分享一下謝謝~
urinebeario wrote:您當中提到2.0汽油...(恕刪) 小弟原本也是打死不相信會繼續出2.0 NA的,結果台灣不但有實車送測,就連歐規都正式發表了...其實除了省稅金,買2.0 NA未必會比2.5 NA划算,因為新款LEGACY變大變重,所以需要更多的扭力來推動車身。在排氣量差了500CC的情況下,2.0 NA要達到與2.5 NA同樣的出力,勢必要將轉速拉得更高,最後省了稅金卻賠了油錢。小弟買車都只看SUBARU,所以沒機會開看看其他的WAGON,建議您還是親自去開開。反正新LEGACY年底就發表了,2.0 NA跟2.5 NA的差異,應該一試就知道。