發展介紹，而之前就對SUBARU這間車場頗有興趣，於是上來這個板發文請教一些問題。那時剛好遇到Gary很熱
心的講解，甚至後來直接相約去內湖意美賞車順便介紹SUBARU這車廠，讓我受益良多。而Gary也借我幾本珍藏
的SUBARU相關書籍當作做報告時的參考資料，甚為感謝。現在報告做完也Pass了，按照當初約定把報告內容PO
上來給大家參考，希望能讓大家多了解SUBARU一些，如果有做的不好的地方也請不吝指教，謝謝！
報告主題：SUBARU歷史沿革與造車理念
內容大致可分為以下幾點：
1.SUBARU簡介
2.歷史沿革
3.核心技術
Symmetrical AWD
Boxer Engine
4.經營策略及行銷方式
SUBARU簡介
為人所知的六連星標誌，即是以創造中島飛行機起家的富士重工-SUBARU。
從中島飛行機到速客達RABBIT、最初量產車360或是日本第一輛前驅車為1000，SUBARU的世代車群不管哪
一台都沒有採用既有的概念，擅長突破傳統思維及勇於創新，使SUBARU創造出與眾不同的車。
就是對汽車技術真摯的態度，現今的SUBARU以獨自的技術─水平對臥引擎及4WD在車壇上屹立不搖。雖然仍
然是小眾市場，但這讓SUBARU擁有許多忠實的愛用者。
圖1：中島飛行機
圖2：速客達Rabbit
歷史沿革
1918年所製造的中島飛行機，可說是SUBARU獨特造車文化的起源。
在二次世界大戰結束後，GHQ聯軍司令部禁止飛機的生產，使生產重心由軍需產業轉型為民生產業。1950年
左右，日本逐漸邁入自動車的潮流。而1958年上市的小車SUBARU 360。活用了飛機的設計觀念與技術、由
內到外都顛覆了許多傳統，因此它不但有著優異的性能，更曾拿下25%的乘用車市場，成為日本戰後復興期國
民車代表。
圖3：SUBARU 360
而SUBARU靠著360打開知名度之後，日本的汽車市場也隨著經濟成長而漸漸產生了變化。
日本市場漸漸從輕自動車進入到小型自動車的時代。60年代的主流設計，大部分仍是以FR車為主。當時
SUBARU首席設計師百瀨晉六，則很希望能改善FR車的兩大缺點。首先是中央傳動軸縱穿了車室，佔據了不
少乘坐空間。二來是中央傳動軸的旋轉會產生震動及噪音，對於乘車的舒適性會有不小的影響。
在1963年2月代號A-5的試作車完成，成為日本第一輛撘載水平對臥引擎的FF乘用車。
在改良了試作車的缺點之後，就以SUBARU 1000的名稱問世。SUBARU之所以會在眾多的引擎設計中選擇
了水平對臥的設計，理由不外乎是它的重心低、體積小、運轉平衡性佳，完全符合他們追求最佳性能的偏好。
而SUBARU 1000獲得了自動車專家及評論家們高度的評價。
圖4：SUBARU 1000
在4WD車輛還僅侷限於軍事用途的60年代末期，日本東北電力公司便曾向各車廠提出請求，希望能開發
4WD的乘用車。
相對於各車廠的冷漠回應，宮城SUBARU卻十分認真的看待這個請求，並且積極地研究能夠雪地上順利行駛
的4WD乘用車。他們找來了日產BLUEBIRD(FR)的傳動系統，經過修改之後再安裝到SUBARU 1000之上
，並在完成後將這台試作車送回SUBARU本社。
之後，SUBARU本社不但進一步修改了那輛試作車，並且還在1971年秋天讓它在東京車展正式亮相。這輛
名為SUBARU ff1.1300G VAN 4WD的試作品，可是現今所有Boxer Engine+Symmetrical AWD車款
的老祖先。
圖5：SUBARU ff1.1300G VAN 4WD
核心技術-Symmetrical AWD
Symmetrical All-Wheel Drive為對稱式全時四輪傳動系統，也就是四根傳動軸都等長，中差鎖定時扭力可
以平均輸出至四輪(各25%)，不會有扭力轉向的缺點。一般道路或許影響較小，若行駛在低抓地力路面時，
這種設計會有最平穩的動力輸出。換成非對稱式的AWD，就必須靠差動裝置或是電子系統來調整扭力分配。
圖6：底盤上視圖
圖7：底盤前視圖
核心技術-Boxer Engine
由於汽缸的水平配置而呈扁平狀的引擎形式，使水平對臥引擎有重心低、體積小、運轉平衡性佳的優點。其
活塞的運動方式也因呈左右對稱，而能夠有效地抵消彼此產生的震動。比較起其他種類的引擎，Boxer水平
對臥引擎的設計也更為質輕且精實。
圖8：Boxer Engine 前視圖
圖9：水平對臥六缸引擎
經營策略及行銷方式
SUBARU在台灣仍然是小眾市場，每年新車銷售量不到總體的1%。總代理意美集團在2008年接下台灣
SUBARU總代理後，積極更新廠房、設備及擴充營運據點。而新車銷售方式則靠顧客推薦及換購、增購新
車，以不打廣告的方式經營，並且將廣告預算轉為充實硬體設備。這種作法雖然無法使市佔率大幅提高，但
也不至於衰退太多，或許是在眾多品牌的激烈競爭下，另一種生存方式。
參考書籍
簡短的報告到此結束，有任何意見請各位先進不吝指教。也很謝謝Gary大哥及內湖意美高主任的相助
，使報告能夠順利完成，相對也在此次報告中對SUBARU有更進一步的了解，如果以後有能力要購買新車時
要買什麼廠牌的車應該是不用遲疑了...
謝謝大家
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