我剛交車一個月,停紅燈時放煞車後要起步會頓挫,其他車主是否有無現象?
個人積分：5分
文章編號：23194290
個人積分：1分
文章編號：23195025
個人積分：0分
文章編號：23197212
個人積分：201分
文章編號：23198522
個人積分：0分
文章編號：23199521
個人積分：13分
文章編號：23234227
個人積分：450分
文章編號：23235075
Vincenthsieh wrote:
所以說是變速箱跳檔反...(恕刪)
應該不能說變速箱的反應不夠快，因為N CONTROL的意義在於省油。當變速箱偵測到車輛靜止不動過久，為了降低D檔的引擎怠速的負載(負載越大越耗油)，便會讓變速箱調整到滑差較大的狀態(類似排入N或P檔)。當駕駛釋放煞車起步時，變速箱才會縮小滑差，將動力傳送出去。
解決的方法就是不要一放煞車就大腳油門，尤其是在D檔停了超過10秒之後，變速箱通常都已進入N CONTROL狀態。
如果在變速箱尚未完全接合的情況下大腳下去，過大的扭力會讓接合過程不順暢，因此產生頓挫感。
假如真的喜歡起步不輸人，建議停紅燈時多保留一點距離，這樣就可以提早放開煞車，讓變速箱先去進行接合，避免頓挫的發生。
另一個方法就是不要讓N CONTROL作動，停車超過10秒就打N檔，起步前5秒入D檔，自然可以避免頓挫。
個人積分：0分
文章編號：23237051
nagasitori wrote:
應該不能...(恕刪)
沒錯這正是目前唯一的解法. 自從做完1000公里保養後這個問題就出現了. 期間試過回原廠將變數箱重新學習, 更換ATF油.
但是變速箱重新學習完全沒有效果. 更換他牌的ATF油後頓挫感減少很多, 特別是剛換完的前500 km 同樣的大腳駕駛模式幾乎沒有這個現象. 過了500 km後又來了, 不過頓挫的力道也變小了. 另外也試過將冷氣關閉行駛, 這個問題也會減少且幾乎是少到沒有.
最後的解法就是紅燈超過20秒就排入N檔, 亮綠燈前提早入D檔. 要不就是提早煞車在時度降到20 km以下後慢慢滑行到靜止, 紅燈在起步時也可解決此問題.
至於要起步快Forester 2.0一定跑不贏同級的轎車款, 比較快的解法就是花錢直接給他裝上一顆電子油門加速器. 其實就是和切到Sport Mode一樣的意思, 只是我這一顆有七段可以設定, 調到S6 就已經有大腳踩下去的貼背感. 不過油錢也會相對的給他有點多.
不過令我好奇的是, 這個問題為何在2.0 NA的車型上特別容易出現, 在2.5 XT的車主卻幾乎沒有這個問題?
板上應該也有不少2.0 NA的車主不知有多少人有這個現象? 我猜原廠應該有辦法透過變速箱程式的調整解決此問題只是原廠不會願意改的.
個人積分：450分
文章編號：23237902
個人積分：2分
文章編號：23237962
關閉廣告