請問2.5GT改電腦,馬力提升到300匹,對上VW的R36或是INFINITI G37是否能抗衡呢?還是必須再加大渦輪?
高速時還是輸﹐因為那個精緻可愛的渦輪無法持續提供需要的有效出風量。
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道路上比試有太多的變因, 但是純粹以理想的狀況來看,

0-100km/hr應該不會輸R36 or G37,

但是100-200km/hr, G37高轉速大馬力(畢竟還多了26hp)的特性,

Stage 1的2.5GT應該還是不敵,

原廠的G37四門七速 100-200約15秒左右, 改過進排氣+電腦的G37可以跑進13秒內,

你可以測看看自己的數據來比較看看.

對R36的話, Stage 1的2.5GT應該在伯仲之間.
Pachilla wrote:
高速時還是輸﹐因為那個精緻可愛的渦輪無法持續提供需要的有效出風量。...(恕刪)


那就換大顆一點阿

我覺得很難說


我覺得R36 應該是比較smooth,不會很猛
chlin wrote:
道路上比試有太多的變...(恕刪)

小弟自己測試G37的加速測試,0-200的成績從20.5秒到22秒都有,那麼小雷2.5GT實際上測試0-200大概是多少?
另外請教,如果渦輪加大一號,周邊的東西是否需要一並升級?

藍道生 wrote:
0-200的成績從19.2秒到26秒都有恕刪)


這範圍也太廣了吧!?
wei5712 wrote:
這範圍也太廣了吧!?...(恕刪)

對啊!還要考慮到風向坡度,不過如果以0-200 26杪來說,應該原廠2.5GT就可以達成吧?
渦輪加大的工程不小,
進排氣要對應上, 吞吐才會順暢,
管路也要重新來過(如果那科大渦輪不是能夠直上的),
考量增壓變大, 管路的強度也很重要, 原廠洩壓閥也頂不住也是要換,
渦輪大了, 溫度也會變高, Intercooler加大也是必然的,
原廠的噴油嘴可能也無法對應增加的進氣量, 因此加大的噴油嘴應該也少不了,
最後, 電腦要重新調整, 來對應這些硬體.

動力搞定了, 你會發現底盤好像又跟不上,
避震器, 防傾桿, 強化拉桿, 煞車...

唉, 不歸路啊...
試問大大您提升到300匹改了哪些套件呢? 電腦那些有改嗎?
G37原廠的實力, 加入555之後就會很清楚了,

0-100實測約在6秒, 100-200大約是15秒,

國外測試環境可能更好一些, 數字應該會稍微好一點點.

其實, 以G37的輸出, 影響數字最大的變因是輪胎,

雜誌上測出來數據差異很大的原因我猜是有些測試車輛的輪胎已經磨得差不多了.
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