Motortrend 2014 Forester 2.0XT DIT 試駕報告

新的 Forester 給人最印象深刻的是隔音表現，關於這點其實讓我們非常的驚訝!!因為新 Forester 的底盤結構來自 Impreza/XV，而 Impreza/XV 是目前市面上買得到的車隔音最差的之一，新 Forester 車體結構有經過加強，車體雖然稍微放大但是車重量僅稍微整加不到 20kg。 新 Forester 懸吊系統也比較硬，有些人會喜歡這樣的設定，但也可能會讓某些人打退堂鼓。

雖然大部分的汽車媒體人聽到 CVT 就皺眉頭，但是有些 CVT 其實表現還是不錯的，新 Forester 的CVT就是其中之一。 這個 CVT 能夠充分的發揮 170hp 2.5 引擎有限的性能，而且比純手排版本的 Forester 2.5 還要省油。

Forester 2.0XT 的 2.0L 250hp 缸內直噴引擎就是 BRZ 引擎的升級版本，未來也會用在 275hp 的 WRX 及 275hp 的 BRZ TURBO (眾所皆知的祕密)

搭配了 2.0T DIT 新引擎 + CVT， 新 Forester 2.0XT DIT 0-96km 加速僅需要 6.2 秒， 將 SI-Drive 設定成 S 模式， CVT 會假裝自己是一個 6AT，設定成 S+ 模式時 CVT 就會假裝自己是一個 8AT讓駕駛可以使用換檔撥片隨時陶醉一下。基本上這顆 CVT 的演技還不賴，不過如果可以選我當然還是會選擇手排。

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