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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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有沒有那麼難註冊阿

167分

樓主

有沒有那麼難註冊阿

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文章編號：47345311

搭配cvt的迷思

小弟很喜歡486的車
也知道水平對臥和四驅是486的強項

cvt的詬病是馬力傳輸會打折
但。。為什麼以性能為主的車廠會這樣搭配呢？

如果說入門款1.6鯊或輕旅XV還可以認同
但像legacy gt為何也是用cvt？而不是自手排這種變速箱呢？

2013-11-22 14:52 #1

文章關鍵字

CVT 迷思

kjliu78

6分

2樓

kjliu78

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因為GT並不是用CVT..........

有沒有那麼難註冊阿 wrote:
小弟很喜歡486的車...(恕刪)

有沒有那麼難註冊阿

167分

樓主

有沒有那麼難註冊阿

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文章編號：47346227

kjliu78 wrote:
因為GT並不是用CV...(恕刪)

看錯了

點到2.5i的型號

markwangs

2182分

4樓

markwangs

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文章編號：47347388

傳統自排傳輸打折不比CVT低喔,一切是感受問題..

cchsux

57分

5樓

cchsux

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文章編號：47348318

有沒有那麼難註冊阿 wrote:
小弟很喜歡486的車...(恕刪)

"cvt的詬病是馬力傳輸會打折",這句大有問題...要不要再google一下?

過往CVT的通病是受限於材料科技,因為扭力的輸出完全視乎鋼帶的承受值而非因為CVT就打折!!

同為240HP左右的森林人 VS KUGA...CVT沒輸反倒贏...當然,不能全部歸功CVT,但事實證明CVT未減分~

486是什麼車廠...CVT還是他們家發明的^^(除非達文西爬出來跟他要智慧財產權)

何以停用自家車款十幾年未用CVT? 何以十幾年之後CVT重出江湖,並席捲所有486車款? 有趣吧^^

有沒有那麼難註冊阿

167分

樓主

有沒有那麼難註冊阿

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文章編號：47348833

cchsux wrote:
"cvt的詬病是馬力...(恕刪)

原來如此，小弟會在好好google琢磨琢磨的

謝謝各位

Pachilla

4396分

7樓

Pachilla

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文章編號：47351709

CVT 效率比手排還高, 樓主應該是指 CVT 特有的遊艇效應吧？

有沒有那麼難註冊阿

167分

樓主

有沒有那麼難註冊阿

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文章編號：47351849

Pachilla wrote:
CVT 效率比手排還...(恕刪)

遊艇效應？這小弟還真沒聽過。
我會再去請教GOOGLE大神的

有沒有那麼難註冊阿

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樓主

有沒有那麼難註冊阿

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文章編號：47352075

Pachilla wrote:
CVT 效率比手排還...(恕刪)

小弟爬完了，瞭解所謂的遊艇效應了

大神提到，CVT是用摩擦下去做動力傳輸，其它變速箱是齒輪

那耐用度上面。。?
並且，是否會發生像vag車系無法承受大扭力車種？
因為看486的有幾款都到35牛頓米，而vag車係改到stag2到這個扭力，變速箱就開始不耐用了

cchsux

57分

10樓

cchsux

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有沒有那麼難註冊阿 wrote:
小弟爬完了，瞭解所謂...(恕刪)

目前這顆Linertronic CVT,原廠對應到300HP/40.8公斤米....

至於上限...應該沒人知道,而486也不太可能現在就自己洩底了~(現在看來似乎也沒有任何備案的態勢)

性能無上限,有錢便是爺,改裝或賽車的世界原本如此! 沒有什麼能不能? 夠不夠? 只有錢多不多?

反倒是...身為一般消費者的我們,明白自己的需求到哪種程度才更重要^^