野人獻曝--Forester 2.o ie 心得

先前幫這台大白做過小開箱了
但並沒有提到開起來的感覺。

前一台車是Tiida 18 開了四年，國產小型車，雖然乘坐空間不小
但是視野狹窄，開起車來心驚膽戰。買車前，聽說Tiida的底盤不算軟
但是，實際的駕駛感覺是側傾嚴重，所以開在山上要多注意一點。

換了大白之後，雖然車重增加，但是扭力馬力也都增加了，
只是還在磨合期間，按照手冊上說的，不能急加速，所以還是順順的開。
先前在試乘的時候，就已經跑過山路，就發現森林人在山路上轉彎很犀利
當然這是跟TIIDA 比較。
這兩個周末禮拜，都在著家人上山跑，今天更是從外雙溪上陽明山到金山，
雖然NA版的扭力沒有這麼大，但是仍然有足夠的動力上山，
仍然是轉向很精準(跟TIIDA以及　ALTIS以及 TERCEL 比較)，而且坐在裡面的
家人，也不會因為轉彎而晃來晃去，雖然皮椅有點滑。

從馬槽橋之後，一路下坡，終於了解到為何Forester 全車系配備了 方向盤撥片
因為在長下坡的路段，隨時可以用方向盤撥片控制檔位，提供引擎煞車，避免要一路
踩煞車。在路上有輛新的 FOCUS一路不斷的踩煞車，此時我才知道為何業務特別跟我說
即便排檔位置是在Ｄ也可以用方向盤撥片控制。

在下坡路段，有一輛ＬＥＸＵＳ轎車　一直尾隨在後，但是過了大一點的彎道，距離
就會遠一點，而車上的家人並沒有感覺我開得特別快，的確我沒有開得特別快，
但是卻覺得特別順暢。

ＣＶＴ＋方向盤撥片＋良好的視野＝開山路的樂趣，
森林人把開山路變成的有趣了。

小小的駕駛心得，不值一晒。
但在晚我開過的車子裡，２０１４森林人真的是我在山路上開過最順的車

（無意引戰，只是跟大家分享我野人獻曝的心得）