現在的subaru車問題真的很多嗎?SG9的車主感想。

身為森林人(SG9)的我,
從買車到現在,
頭2年會到板上看看車友分享的文章,
當時因掛牌數少(每年大概百輛吧),
所以在路上甚少會碰到車友,
偶而在休息站碰到,總是會哈拉個兩句。
談的不外乎森林人的遊玩方式,
鮮少有莫名故障發生。
以前在八大問這型車常會壞什麼?
板上的童鞋總是回答:這輛車好好的開就是了,沒啥子大問題。
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現在回到板上,
發現,現在車子問題好像蠻多的,感覺的品質好像不如前,
難道是因為老闆換了,
所以一貫的品質就沒了?
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真的是這樣?

無論那個牌子,電子儀器多,整合性不佳,自然問題多。

另外,速霸陸近期似乎都是FA/FB引擎最近問題比較多,EJ系列則已經成熟穩定了,問題比較少。
其他問題,是改裝造成的比較多。
基本上就是像車友說的一樣,定期保養順順開基本上沒什麼大問題。

廟街十二少 wrote:
就是像車友說的一樣,定


資訊普及了,車子costdown了,最重要的是人的毛變多了!

廟街十二少 wrote:
身為森林人(SG9)...(恕刪)


是八大的十二少嗎

從SH就變了啦

abang125 wrote:
無論那個牌子,電子儀...(恕刪)


FA的問題就別拖FB下水

FB所謂吃機油的問題
1. 出現的機率有, 但是並不高, 也不是人人中獎
2. EJ當年最好是不吃機油

FA的問題就不贅述了....
要性能,當然某些地方就得交換一下
美國各評價對於Subaru妥善率的排名大致上是中上,稍優於Nissan, Mazda, 但不如雙田,約與BMW妥善率相等,好幾年來差不多都是如此。

就連對Subaru最好有好評的Consumer Report也只推薦non turbo 車型,turbo型的問題還蠻多的。所以Subaru歷年妥善率都差不多是這樣,我想只是買的人多了,自然雜音就多了。
是阿,我是八大十二少,
好久沒關注車子訊息了,
真的,好像SH後就變了.
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上個月,看見高雄博愛路與同盟路交叉路口有一家subaru,
想說電腦好久沒檢查了,
所以進去想請他們幫忙檢查一下,
結果,不知是我早去還是怎樣(上午10點多),
等了10分鐘,
然後技師一群剛從休息室出來,
過約3、5分鐘,
一位技師過來問我車有哪些問題?
我跟他說最近車開啟來反應鈍鈍的,幫我看一下電腦。
技師說:好,先稍待一下。
然後又過了15分鐘左右,
另一位技師來了,問我:你車是哪一年份的?
我說:是06年的。
他說:06年的車電腦太老了,我們這只能檢測08年以後的電腦。
我聽了(震撼):喔,這樣...好吧,行照給我,謝謝喔。
隨即就到鳳山意美,做了電腦檢測,消了一些故障碼。
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真的我的車老了?
SUBARU化油器的老車到現在街上還看的到,
難道我這06年的已經算老車?
真的換”牛頭”當家以後,
窗框出現了、車子變胖了、車頭變溫柔了、儀表變花俏了...
不解,真的歐規變台規了嗎?
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以上,純屬個人觀點,如刺眼請按上一頁。
幾年前看過日本那邊的報導,當時剛成為SUBARU大股東的T牌認為SUBARU開發新車時費時太長,所以決定要對SUBARU進行經營改革
過去的SUBARU開發一台車總是慢慢琢磨、慢慢測試,所以慢工出細活,大小毛病自然少。現在經過T牌的指導後,新車開發時間都大幅縮短,好處是開發成本大幅下降,壞處就是各部分的測試時間都不如過去,信賴性自然會受影響。
這種說法其實有失公允

Toyota入主之後,subaru的在美國妥善率並無下降,反而有提升,
而且妥善率正是T牌一向的強項。

反而是這代森林人賣太好,很多以前沒碰到的問題,比如庫存備料
世界各地都要開始重新面對。
謝謝您,我也知道有些不公,
也許我是前代的車的關係吧。
剛換代時我總是覺得新一代沒了SUBARU的特色,
而是多了牛頭牌的影子,
尤其是WRX變得超多的,
但今年WRX外型改得不錯,
不過卻感覺有EVO的影子。
現在銷售量大應該是拜行銷廣告曝光率高,
在以前似乎根本沒有在打廣告的。
以前各型車年進口總量大約400輛(應該是說配額),
FORSTER每年掛牌率幾乎沒破百,
真是堪稱"稀有車"。
換代前是稀有車,
換代後的現在不知道會不會變成"孤兒",
真是有點給他擔心"牛頭"會把我們這一代給忘了。
有誰知道原廠是否還有再繼續生產我們這些"孤兒"的料?
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