原廠有可能車身就這麼低嗎?試駕不是應該就全原廠配置?照片中似乎低的很....如果真的那麼低...想必避震器會比舊有的sti更硬朗些實在是令人不解....還是sti將走向更純運動取向....像RA或SPEC C或S204一般不過....一低果然遮三醜
傳說中的可樂瓶腰身又要重現江湖了嗎??由這張照片看來,煞車系統採用spec-C RA-R 的brembo 鍛造6活塞(360mm碟盤),STI向來有這樣的傳統,限量車上如果用的不錯,接下來的量產車就直接使用....另外並不是車身低,而是剛好在過灣,其他照片就有正常的車身高度。
陳小兔~ wrote:不過 動力數據為何樓主忘了貼~~~~^^ 不是忘了貼,是因為還沒人知道...至少USDM 2.5L H4 turbo數據多少還不知..「聽說」是320+ hp啦...但是Subaru想先等Mitsu發表EVO X的數據後再公佈...Anyway...不是太重要,反正買來都一定會改的..
watersapiens wrote:好大的碟盤啊嚇阻性一流... 少來惹我~應該不是原廠設定了看防滾龍插成這樣就知道了~ 原廠在Nurburgring測試新車時,如果要做極限一點的測試,的確會在測試車上加防滾龍,這對Impreza來說也不是第一次了,SUBARU的官方說明也都會提及。