不然股東應該會氣死
不過就算沒股東氣死，後續上市的進口車應該也會氣死
先看日本的價格
都用最入門價格來看好了
Forester 日本約214萬日幣 台灣賣102萬台幣
Legacy 日本約286萬日幣 台灣按比例換算的話應該賣差不多136萬台幣
Outback日本約313萬日幣台灣按比例換算的話應該賣差不多149萬台幣
不過看起來這次意美直接是用最佛心的算法來定價
<102萬+日本價格差異直接乘匯率0.27>
Legacy 102萬+72萬日幣X0.27=121.5萬
跟預接單價122萬差不多
Outback有兩個車型
Outback 2.5i 102萬+99萬日幣X0.27=128.7萬
Outback 2.5is 102萬+126萬日幣X0.27=136萬
跟預接單價也差不多
Outback 2.5i 129萬
Outback 2.5is 136萬
為什麼說會害死接下來上市的日本進口車
和泰三月份才宣布說今年第四季要導入Priusα
別忘了Priusα是油電車，以CT200H入門款都能符合油電車補助的情況下
Priusα拿到10萬元台幣上限的油電車補助應該是沒有問題的
假如按造意美這種會讓股東氣死的定價方式
Priusα的價格會是102萬+33萬日幣(247萬日幣減掉Forester的214萬日幣)X0.27 =110.9萬 然後再扣掉油電車補助的大約10萬(貨物稅25%減半是12.5%)，那就是應該賣100.9萬
但你覺得和泰有可能像意美一樣那麼笨嗎？？
當然不可能
新聞說和泰車去年營收新高 EPS挑戰14元，今年EPS要挑戰16元
當然利潤要抓高一點
看一下今年一月Previa的定價就知道一個對得起股東的公司應該怎麼定價
Previa 2.4豪華版定價168萬(拿這個車型比較是因為這個車型才有最基本的7氣囊+ESP)
那日本Previa 2.4的價格呢？
非常剛好，日本Previa 2.4的價格跟Legacy差不多，只比Legacy貴1萬多塊日幣
這樣台灣Previa 2.4可以賣168萬台幣
意美卻把差不多成本的Legacy賣122萬台幣
每台車就比和泰少賺46萬台幣，這樣看完再笨都知道
趕快買和泰股票，穩賺不賠阿
更厲害的是，假如用Previa 2.4的邏輯來換算Priusα
那Priusα一台可以賺多少錢呢？(別忘了政府還送貨物稅減半)
假如你已經錯過了一月的股票漲幅
在第四季前Priusα上市前還有機會賺一筆喔
二手價還高到不得了
