總感覺SUBARU台灣一般消費者市場優勢不在?

最近看看眾家車廠漸漸把安全系統補足,雖然許多車款仍然只有2或4氣囊,但應該都會在下半年或是明年的改款補足,畢竟現在連老人家都開始會上網了,不會上網的至少還有某TVBS節目一再宣導,以前速霸陸堅持的循跡防滑以及多氣囊已經慢慢沒有特色了,如果eyesight再不進來,恐怕這幾年榮景將再次另人擔心,只剩下我這種對四驅以及boxer有興趣的人繼續關注,另外我認為台灣意美不進那些電子系統的原因在於不會修!不會修!不會修!,意美對於人員教育訓練這塊完全不想下功夫,不是不進,是進了等於拿石頭砸自己腳。
如果引進EYE SIGHT 應該會起來 因為現在競爭激烈 必須引進最高科技 如馬自達銷售就很好
SUBARU產品我不排斥,
安全性高、沒有比較耗油、...等等,
不要讓消費者買進後有買到水貨的感覺!
但後勤系統及服務廠點的確有待加強...
我覺得車子再多輔助配備,人還是整個駕駛過程中最重要的核心

沒有這些輔助設備的車子,大賣的也很多

SUBARU水平對臥渦輪引擎和AWD的核心價值 + 大馬力高CP值,目前還沒看到一樣的車廠可以做到

如樓上幾位講的,如果你真的很在乎後勤,那意美絕對不是你該選擇的~

但SUBARU車子開一次,就回不去了
e5656456 wrote:
最近看看眾家車廠漸...(恕刪)



樓主您是車主、還是這些事情只是你認為!?


去一趟展示中心認真的看過一次,和車主好好的談一次之後再來談吧。



開過subaru要再升級的話,就已經不是LEXUS那種等級可以滿足的了,真的回不去了,也不要說subaru的安全配備是閹割版,即使台灣的subaru被閹了、也還有20cm狂巴那些先天不足只有5cm的車
小排氣量大馬力&主被動安全在搭配上合理的價錢或是品牌的光環才是主流!

速霸陸明明有這類產品,可是近來台灣的確是背道而馳的大排氣量小馬力,

跟不完整的安全配備(簡稱閹割版),加上後勤不足,所以優勢漸漸被其他車廠趕上!
在台灣

會選擇SUBRU的人,"應該"不是被他的電子配備所吸引吧!

就小弟粗淺的了解,現在販售的車款...好像都沒啥電子配備....

但如果純就日系車比較的話,性能取向很明顯.....比那空口說白話的本田精神來的強多了.......

大家介意的,是他的代理商,但,這個條件本身很應該難改善.....

但在小弟眼裡...縱然是閹割版,但區塊分得很明顯...沒電子設備就是沒電子設備...



29406103 wrote:
跟不完整的安全配備(簡稱閹割版),加上後勤不足,所以優勢漸漸被其他車廠趕上!..(恕刪)


縱使近來XTP賣得不錯
但在台灣就是家小車廠
從來沒有超越過人家
何來被趕上之說?!
我個人也看重速霸陸的文化與造車理念
這也是他的品牌價值
其它各廠把安全性補齊只是剛好而已
全車廠本來就該營造安全的用車環境給消費者
讓消費者可以在其它方面做選擇
而不是還要在安全與金錢中作掙扎
歐美販售的車輛安全性都是補齊的
應該是說這只是基本
這時侯車子的挑選就更考驗消費者的睿智
對車的了解 用車需求等等
否則就是品牌印象了
我覺得各車廠做錯的是
拿安全性當優勢
反而強調了其它廠忽略安全性下的其它便宜選擇
這是製造對立 或是金字塔 或是M型化
whatever 造就了現在的用車環境
1)想問樓主,您認為subaru跟其他車比劣勢在哪?可以舉出兩個嗎?
2)想問樓主,您認為subaru跟其他車比優勢在哪?可以舉出一個嗎?
3)想問樓主,若只能選一個,您覺得車子最重要的是? 壹>車體相關結構(引擎,底盤...等),貳>加裝相關電子配備(dvd,afs...等)?
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